5月28日，陽明海運租賃的第5艘新造11000teu級集裝箱船“揚明”輪（ym tiptop）正式交付運營。
據了解，為了適應中長期運營發展，陽明海運通過與專業船東合作的方式投資14艘11000teu級集裝箱船，“揚明輪”為該系列第五艘新船，該船船東為希臘公司costamare，由揚子江船業集團建造，這也是揚子江船業集團為costamare打造的5艘12690teu集裝箱船的收官之作。
這5艘12690teu系列集裝箱船采用maric研發設計的新一代“hercules”大力神系列設計，項目自2019年5月啟動，2021年5月底收官，5艘船均按期交付。
“揚明”輪總長332米，船寬48.2米，型深27.2米，設計吃水13米，結構吃水16米。主機采用世界首制man 8g95 me-c10.5主機，配置4臺hhi的發電機組，首部配側推，采用中壓系統。
風機和海水冷卻系統采用變頻控制。采用開式的脫硫系統。裝箱量甲板8026標箱，貨倉4700標箱，共計12726標準箱。其中甲板面配備冷藏集裝箱1000標箱，入級dnv船級社。
“揚明”輪設計航速可達23節，配備有脫硫裝置、壓載水處理系統、岸電系統等多項環保設備，并采用新型雙島式（twin-island）設計，可增加貨物裝載空間，并提高視野性能。
通過船舶線型優化更進一步達到節能減排的環保成效，而且船長及船寬較短的設計特性可以加速碼頭靠泊效率，也能靈活通行于巴拿馬運河及全球主要港口，有利于更彈性的航線配置。
陽明海運表示，該系列集裝箱船自2020年起逐步竣工交付，可加速陽明海運船隊更新，除了使整體船齡年輕化外，也達到節能省油及降低單位成本的綜合效果；同時通過船隊船型優化，有利于應對國際形式與環保法規所造成的航運環境變化，多元化運營船隊發展；
近期南美市場貨量穩定且主要港口設施持續建設發展，“揚明”輪投入南美航線將有助于最大化艙位利用及滿足客戶需求，深化耕耘南美市場，提升陽明海運整體運營績效及運送服務品質。
據悉，“揚明”輪將投入亞洲往返南美東岸sa3航線服務，sa3航線靠港順序為：上海-寧波-鹽田-香港-新加坡-里約熱內盧-桑托斯-巴拉那瓜-納韋甘蒂斯-蒙特維的亞-布宜諾斯艾利斯-里奧格蘭德-納韋甘蒂斯-巴拉那瓜-桑托斯-新加坡-香港-上海。


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