中國聯合專線（cu lines）在購買了由韓國運營商hmm和ck line經營的hai phong express（hpx）服務上的航班之后，首次在韓國和東南亞之間啟動了這項服務。
cu line的主要股東是中國政府控股的unitrans公司，該公司持有55%的股份，主要在中國國內水域和臺灣海峽活動。
這項新服務將于8月16日開始。hpx服務呼叫仁川、釜山、香港和越南海防。
hmm和ck航運公司將分別在hpx服務上部署一艘1200 teu集裝箱船，而韓國船舶代理公司star ocean line將代表cu航運公司在韓國的業務。
星空公司總裁eom tae-man表示，公司“正在擴大代理業務，代表來自不同國家的班輪運營商，如中國的cu lines、新加坡的feedertech和perma shipping line。”
2020年8月12日，韓國海洋與漁業部長moon seong-hyeok推出了一項旨在重振航運業的強化五年計劃，他指出，東亞-東南亞貿易的激烈競爭正在加劇。
在啟動hpx服務時，另一家韓國支線運營商pan continental shipping（pancon line）宣布將部署一艘擁有的船舶，以增加釜山-仁川-海防（bih）服務的運力。
自2015年下半年開始提供bih服務以來，pancon line已從同胞接駁運營商namsung shipping購買了插槽。從8月25日起，pancon line將部署1,000teu pancon victory，以補充namsung的噸位。
8月18日，泰國支線集裝箱運輸公司和香港的金星航運公司將推出一項900teu船的服務，將胡志明市與新加坡和馬來西亞的巴生港連接起來。
東亞和東南亞（尤其是越南）之間的集裝箱運量一直在增長，因為美中貿易緊張關系導致制造商將部分生產從中國轉移到越南。


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