物流網訊 據悉，英國集裝箱碼頭經營人皮爾港口集團(peel ports)將使用地磅提供solas公約有關貨箱驗證總重(vgm)服務。動態稱重地秤將在多車道自動門處安裝。類似安排措施也將在都柏林和格里諾克的皮爾港口其他集裝箱碼頭適當布置，所需使用的地秤及相關操作流程均已獲相關監管機構英國海事海岸警備局廣泛討論并同意，可確保符合相關規定。
所有載運貨箱進入碼頭的重載貨車輛(hgv)將被要求登記其運行順序重量(miro)，即按歐盟法規要求，在到達碼頭之前申報車輛運行順序重量。任何進入集裝箱碼頭而無vgm的貨箱或所申報vgm超出指導允差的貨箱將有電子紀錄生成。在入門處車輛將緩慢經過地秤，那里系統將確定車軸重量及隨后的車輛總重。該申報的 miro然后將被應用于確定出口貨箱vgm，該值將在入門處由港口共同體系統予以更新。
集裝箱稱重基礎設施附加費和集裝箱稱重收費將由港口共同體系統自動處理，其在入門處和自動門處稱量集裝箱后由英國的海運貨物處理(mcp d8)系統運作。皮爾港口稱，對碼頭運營系統(tos)實時更新進而使出口貨箱集裝箱動態接地稱重將確保貨物轉運進程不會延誤，同時確保貨物申報符合法規并且更新edi信息支持系統。
vgm 是 verified gross mass 的縮寫，它的官方標準中文名: 核實的集裝箱總重，一般我們的行業習慣叫法稱為：集裝箱稱重新規。
針對集裝箱稱重問題，交通運輸部海事局回應稱：無數據集裝箱不得上船;并不強制在港口進行稱重;稱重費用可由市場自由調節。今年7月1日起，國際海事組織將實施《國際海上人命安全公約》關于出口集裝箱重量查驗的相關要求。
（本文來源：遠洋航務網）


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