近日，上海港，孟加拉的吉大港，以及歐洲的鹿特丹和安特衛(wèi)普港都出現(xiàn)了嚴(yán)重的塞港情況，個(gè)別港口延誤時(shí)間長(zhǎng)達(dá)120小時(shí)(5天)，導(dǎo)致了貨物堆積，船舶延誤。
各船公司也紛紛發(fā)布公告，或直接征收高額港口擁堵附加費(fèi)，或通過(guò)控制艙位婉拒個(gè)別目的港的貨物，有相關(guān)出口計(jì)劃的貨代和外貿(mào)企業(yè)要留意了，避免因塞港造成的延誤或者額外費(fèi)用。
就在今年4月份，上海已經(jīng)出現(xiàn)過(guò)一次嚴(yán)重的塞港情況，當(dāng)時(shí)塞港的情況持續(xù)了一個(gè)多月的時(shí)間。
而近日，上海港再次出現(xiàn)了港口擁堵的情況，多家船公司紛紛發(fā)布公告，表示船期受塞港影響將出現(xiàn)延誤。
根據(jù)幾家船公司的公告，船期出現(xiàn)了2-4天的延誤，而根據(jù)上次塞港時(shí)的情況，一些船公司甚至取消了部分船舶掛靠上海的計(jì)劃，有相關(guān)出口計(jì)劃的貨代和外貿(mào)企業(yè)，要密切留意相關(guān)的情況，避免對(duì)貨物出運(yùn)造成影響。


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