新沙碼頭位于珠江三角洲的幾何位置，南接自由貿易區(qū)，西倚廣佛物流圈，是粵港澳大灣區(qū)的黃金節(jié)點。
中遠海運集運爭做交通運輸“先行官”，積極打通長三角城市群與粵港澳大灣區(qū)的運輸動脈，積極探索ic16航線的升級改造，為上海至新沙打造一條內貿精品航線，為客戶服務提升、助力“六穩(wěn)六保”、推動“內循環(huán)”再添新通道。為了利用新沙港優(yōu)越的港口資源， 打造新的樞紐港，為長三角和珠三角客戶構建高效、快捷的運輸通道，在最短時間內實現(xiàn)裝載和服務的平穩(wěn)過渡，泛亞航運、上海集運、華南集運協(xié)同做好航線升級的準備工作。
8月14日傍晚，航線調整后的首靠大船，緩緩駛入新沙碼頭，預示著這組最新改造的ic16服務正式拉開序幕。目前，新航線已運作了兩個航次，成功確保港口切換過程中的航線平穩(wěn)過渡。
干線大船首航過關，并不意味著服務交出了滿分卷，后面需要精耕細作的活還有很多，要努力讓“毛細血管”通暢起來。近期，中遠海運集運相關業(yè)務單元對前幾批到達的貨物做好全程跟蹤，駁船到大鏟、到龍通，清單上每一票跟蹤到位，主動關注拖車送貨的準時率和客戶反饋，力求能為初體驗的客戶送上“定心丸”。
朝夕奮進，奮輯有為，這次高效聯(lián)動的航線改造，體現(xiàn)了專業(yè)運營團隊的一體化，為精品航線帶來全新的動力和活力。
第一步：充分開展客戶調研
為了全面做好新沙港的評估工作，開展市場調研，一起展開航線大客戶的上門排摸。在排摸中，向客戶細致分析新掛港的優(yōu)勢，也認真收集客戶的配艙需求和送貨習慣，從操作可能性和區(qū)域覆蓋多方面客觀分析客戶轉移碼頭的兌現(xiàn)率。
第二步：實地考察新沙碼頭
在開港前三周，認真考察了后方堆場的作業(yè)能力、港口泊位的資源能力、汽車箱直拆直提的作業(yè)效率……帶回了翔實的調研報告，也帶回了推進的信心和力度。
第三步：安排專人碼頭駐點
船開前一周，安排骨干業(yè)務人員派碼頭駐點服務。8月初廣州每天都是高溫預警，碼頭直曬下的氣溫更是酷暑難耐。短期派駐的工作人員，每天來回在碼頭間，從黃埔老碼頭到新沙碼頭，從東莞到廣州，在空余時間聯(lián)系當?shù)剀囮牶瓦M口客戶，進行充分交流和磨合，船舶靠泊、提貨拖車等流程一一清晰起來。


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