美國(guó)特快專線服務(wù)商獲悉，美國(guó)聯(lián)邦監(jiān)管人員和業(yè)內(nèi)人士稱，美國(guó)的商業(yè)無(wú)人機(jī)有望在數(shù)月內(nèi)開(kāi)始有限的包裹配送服務(wù)。
美國(guó)航空管理局（faa）負(fù)責(zé)航空交通控制的高級(jí)官員merkle上周在巴爾的摩一個(gè)無(wú)人駕駛飛機(jī)會(huì)議的間隙表示，一些支持無(wú)人機(jī)用于快遞及其他用途的人士認(rèn)為，今年夏天或許就能實(shí)現(xiàn)。這一表態(tài)凸顯出faa的親商立場(chǎng)。
美國(guó)航空管理局（faa）負(fù)責(zé)航空交通控制的高級(jí)官員merkle上周在巴爾的摩一個(gè)無(wú)人駕駛飛機(jī)會(huì)議的間隙表示，一些支持無(wú)人機(jī)用于快遞及其他用途的人士認(rèn)為，今年夏天或許就能實(shí)現(xiàn)。這一表態(tài)凸顯出faa的親商立場(chǎng)。
至少有10個(gè)經(jīng)faa批準(zhǔn)的無(wú)人機(jī)試點(diǎn)計(jì)劃定于5月份啟動(dòng)，其中一些計(jì)劃可能包括包裹配送。
此外，業(yè)內(nèi)人士和政府官員曾暗示，亞馬遜正在為詳細(xì)的無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)方案以及具體的運(yùn)營(yíng)規(guī)則尋求安全審批。
亞馬遜管理人士未透露具體細(xì)節(jié)。但該公司包裹配送業(yè)務(wù)prime air副總裁gur kimchi表示，有信心在今年年底前獲得必要審批。
另外，亞馬遜、谷歌等公司正計(jì)劃創(chuàng)建一個(gè)由私人投資并運(yùn)營(yíng)的空中交通管制網(wǎng)絡(luò)，獨(dú)立于目前的美國(guó)聯(lián)邦系統(tǒng)，以適用于低空無(wú)人機(jī)的普遍應(yīng)用。
亞馬遜ceo貝佐斯此前曾暢想，旗下prime air無(wú)人機(jī)送貨將來(lái)會(huì)像郵政卡車一樣常見(jiàn)。prime air的目標(biāo)是在30分鐘內(nèi)將包裹交付給客戶。
美國(guó)特快專線服務(wù)是通過(guò)整合中美的速遞資源，將貨物在國(guó)內(nèi)集中分揀，配載香港直飛航班 時(shí)效2-3天完成，由的美國(guó)專線代理在當(dāng)?shù)赝瓿汕尻P(guān)和usps用priority服務(wù)，本地派送3天內(nèi)100%派送完成有簽記錄可查，整體時(shí)效控制在6個(gè)工作日內(nèi)， 所有美國(guó)特快專線支持apo，po box地址。美國(guó)特快專線時(shí)效快，操作靈活，適合運(yùn)送高價(jià)值、時(shí)效要求高的物品，且大部分地區(qū)無(wú)需收取偏遠(yuǎn)地區(qū)附加費(fèi)。


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