最新的tac指數數據顯示，上周從上海到美國的平均空運費率較前一周增長了29.7%，達到每公斤4.71美元。從上海到歐洲的航線每周增長17.7%，達到每公斤3.19美元。
從香港到美國，每周上漲10.4%，至每公斤3.70美元；從香港到歐洲，每周上漲10.8%，至每公斤2.86美元。
漲價之際，中國的工廠在春節長假后繼續增產，而客運航空公司也因需求下降而削減運力。
據估計，航班取消導致中國平均每天減少5100多噸的運力。
航空貨運衍生品經紀公司peter stallion表示，貨機運營商看來將從貨艙容量不足中受益。
然而，他警告稱，隨著歐洲和美國現在引入社會疏遠措施，消費者需求可能會減弱。
“由于嚴重缺乏腹部運力而導致的價格急劇變化，提升了此前在亞洲處于瓶頸狀態的貨物吞吐量，這將是貨運業運營商在2019年忍受痛苦的一個可喜的緩解。”
他補充稱：“盡管近年來發生了2015年美國西海岸港口罷工等事件，但對于全球供應鏈而言，covid-19如今已成為一件極具破壞性的事件。”
“上游的問題現在已經變成了下游的問題，因為來自亞洲的進口現在將打擊歐洲和北美疲軟的消費需求。”



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