巴西北海岸圣卡塔琳娜州伊塔雅伊港的私有化計劃已被推遲至少兩年。
據(jù)巴西媒體報道，由于政府無法及時發(fā)布私有化通知，該港口將繼續(xù)由市政管理直至 2025 年。
自 2003 年以來，該綜合體的集裝箱吞吐量在該國排名第二，僅次于桑托斯港。
基礎(chǔ)設(shè)施部推遲發(fā)布私有化通知，這將使市政府對港口的控制權(quán)從 2023 年 1 月開始再延長兩年。除了確認(rèn)合同延期外，市政當(dāng)局表示將要求對其進(jìn)行調(diào)整并加強試圖加強當(dāng)?shù)馗劭诨顒印?br> “隨著今年 12 月代表團(tuán)的結(jié)束，我們必須確認(rèn)聯(lián)邦政府和市政府之間的這項協(xié)議的延期，以便我們可以在私有化通知發(fā)布的同時繼續(xù)管理伊塔雅伊港兩年已經(jīng)結(jié)束，”伊塔雅伊市長沃爾內(nèi)·莫拉斯托尼 (volnei morastoni) 說。
“此外，伊塔賈伊將響應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施部的要求，以保證港口活動的連續(xù)性以及我們城市、地區(qū)和圣卡塔琳娜州的發(fā)展。我們的港口是該州以及巴西經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，不會受到這種情況的影響。”
文件將提交給國家港口和水路運輸秘書處，以續(xù)簽與市政府的現(xiàn)有協(xié)議，但將要求取消一項確保未來兩年合同期限且無法提前終止合同的決定性條款。
據(jù)該港口稱，這需要為港口運營商提供安全保障，以便他們能夠在過渡期間舒適地維持運營并在伊塔雅伊港尋找新線路，直到新的探索模型的過程完成。排除也將避免潛在的后勤不穩(wěn)定造成的問題。
目前，伊塔雅伊港口綜合體負(fù)責(zé)圣卡塔琳娜州 70% 以上的貿(mào)易流量和近 5% 的全國流量（每年 160 億美元），此外還擁有該國更大的冷藏貨物基礎(chǔ)設(shè)施能力。
伊塔雅伊港委托給市政府的協(xié)議于 2022 年 12 月 31 日結(jié)束。但是，原定于今年晚些時候發(fā)布的公告被推遲，市政府將在未來兩年內(nèi)續(xù)簽，即是，直到 2024 年 12 月。


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