炎炎夏日，進行水上活動是再好不過的，乘著游艇，三五成群，一邊吹著清爽的海風，一邊吃著香噴噴的燒烤，這樣的生活才是享受。那么你知道游艇出口是如何運輸和裝船的呢？
從運輸方式上游艇與其他貨物基本相通，游艇運輸包括公路運輸、水路駁船運輸、遠洋集裝箱船運輸、雜貨船運輸及碼頭中轉(zhuǎn)和游艇吊裝。但由于游艇的超尺寸、超重及高貨值、易損壞的特征，對運輸工具有非常高的要求，必須由專業(yè)的團隊進行整體規(guī)劃方案和現(xiàn)場管理，并對綁扎、吊裝進行細致專業(yè)的設(shè)計。
游艇出口通常走散雜船，到馬來西亞，普吉島的比較多。游艇出口不比其他貨物，需要出口企業(yè)、港口及口岸各監(jiān)管部門的協(xié)同工作，尤其是游艇在甲板上需要固定和綁扎，這些特殊需求對通關(guān)速度提出了更高的要求。
游艇吊裝
由于游艇本身的特殊性，國際上中大型游艇吊裝目前主要有以下四種：吊艇機、游艇提升平臺、斜坡式游艇提升機、旋轉(zhuǎn)吊臂等。在中國吊裝游艇一般都是使用汽車吊，最大的使用過200噸的汽車吊，吊具一般都使用寬的吊帶。
1、根據(jù)現(xiàn)場實際情況，用160噸汽車吊將游艇從熱源廠吊至拖板車上在運到指定人工湖北岸。
2、本次吊裝起吊時選用吊裝專用扁擔梁兩根、吊裝帶四根。吊裝施工前，由相關(guān)責任人對現(xiàn)場的場地進行檢查，對吊車及吊裝專用的吊具進行細致的排查。
3、吊裝前對施工操作人員進行作業(yè)前指導(dǎo)，并進行現(xiàn)場安全技術(shù)交底。由專人進行現(xiàn)場指揮、協(xié)調(diào)，保證吊裝工作能安全順利進行。
4、吊車就位、起吊
a.游艇吊裝時，160噸吊車就位游艇東側(cè)車頭向北，拖車停放吊車后拖車車頭向南。根據(jù)現(xiàn)場既有地形、和所吊構(gòu)件重量、尺寸定出其最大作業(yè)半徑12m，最大臂長30.5m，最大可吊26噸，對照吊車參數(shù)表，能滿足吊裝要求。用準備好的專用扁擔梁、吊帶、卡環(huán)將游艇支架連接、綁扎牢固，四個吊點將專用吊帶受力均勻，保證吊裝的安全性。
b.將游艇及支架平穩(wěn)放在板車上并用專用工具將游艇支架與板車綁扎牢固。由專業(yè)人員配合將游艇運至人工湖北岸甲方指定卸游艇的地點。
c.將游艇運至人工湖北岸的噴泉廣場上，吊車車頭朝西車身與岸平行。卸車前，用準備好的專用扁擔梁、吊帶、卡環(huán)將游艇和支架連接、綁扎牢固，四個吊點將專用吊帶受力均勻，保證吊裝的安全性。游艇及支架吊起后派持證吊車起重工及有吊裝經(jīng)驗的輔助施工人員進行指揮，將游艇及支架平穩(wěn)起吊，吊至湖中松鉤。
d.將游艇放置湖中待游艇支架沉入湖底后將游艇緩緩開離支架上方后吊車緩緩起鉤，將游艇支架平穩(wěn)吊出湖面并放在指定位置上。
游艇吊裝方式上總結(jié)需要注意以下要點：
1、制造廠或銷售商必須在游艇舷側(cè)標明吊帶位置；
2、盡可能選用大型汽車吊，一般最大吊重是游艇重量的3~5倍；要求汽車吊具備重量顯示和極限警告功能；
3、吊帶盡可能寬些。最好使用與艇寬相同的橫向吊桿；在吊裝過程當中使用的是與艇寬相同的橫向吊桿：
捆扎加固采用的是標準的20道綁帶，確保國際運輸安全。并且在捆扎處均做有防護措施，保證不磨損游艇表面。
4、在吊裝過程中只能有一個指揮人，絕不能多人指揮；
5、在被吊游艇的艏部和艉部各系一根繩索，以控制被吊游艇在空中的慣性擺動；
游艇運輸過程中，游艇的外表必須加包裝，其外再加繩索編織的網(wǎng)將包裝拉住；
在中國的高速公路上，如果高度超過5m，通行將會非常困難。一般在運輸時，在車前部樹兩根標桿，與游艇同高，遇到橋梁或涵洞、隧道，標桿起到預(yù)警作用，不至于碰壞游艇；運輸車縱向大梁的高度最好能升降，必要時可以降到地面。
中國的游艇行業(yè)在逐漸成熟起來，在游艇進出口時選擇物流服務(wù)商至關(guān)重要。物流網(wǎng)已經(jīng)有了豐富的游艇進出口經(jīng)驗，可提供訂艙、拖車、倉儲、報關(guān)、捆扎加固等一系列服務(wù)。豐富的運輸經(jīng)驗，國際化的操作標準，為您的出口產(chǎn)品保駕護航。


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