通過中國氣象臺了解到，中國氣象臺預計6日以后，尼伯特將逐漸趨向我國臺灣到華東沿岸，有可能于7日夜間至8日先后登陸我國臺灣東部和閩浙沿海，也有可能在華東近海北上。
臺風對物流的影響
1、空運影響：為保證飛機和貨物安全，一般遇到臺風及超級臺風時，機場都停飛或等待臺風過去
2. 海運：堆場吊柜時可能會被風吹偏，再說考慮到安全一般也會封港
3. 提前和客戶溝通好交貨延誤等狀況的發生!
臺風對港區的影響
集裝箱碼頭堆場臨近海岸線，堆存的集裝箱數量和經濟價值都相當高。當集裝箱碼頭堆場可能遭受臺風威脅的情況下，預防是主要原則。做好抗臺工作，保證堆場集裝箱貨物的安全，減少海損事故發生。
那么臺風來了，碼頭是通過哪些方式來確保集裝箱安全的呢?
臺風對物流的影響
1、空運影響：為保證飛機和貨物安全，一般遇到臺風及超級臺風時，機場都停飛或等待臺風過去
2. 海運：堆場吊柜時可能會被風吹偏，再說考慮到安全一般也會封港
3. 提前和客戶溝通好交貨延誤等狀況的發生!
關于港區
集裝箱碼頭堆場臨近海岸線，堆存的集裝箱數量和經濟價值都相當高。當集裝箱碼頭堆場可能遭受臺風威脅的情況下，預防是主要原則。做好抗臺工作，保證堆場集裝箱貨物的安全，減少海損事故發生。
那么臺風來了，碼頭是通過哪些方式來確保集裝箱安全的呢?
集裝箱碼頭堆場堆存原則
1.空重分開原則：同一貝位(bay)內空箱、重箱嚴禁混放;
2.高度限制原則：一般來說，重箱最高不超過5層，單列重箱不超過1層，雙列重箱不超過兩層。空箱應該緊密堆碼，最高不超過6層。
3.堆碼整齊原則：箱體上下堆碼整體，角件對齊角件，以便于d形塞古操作，重箱排與排之間相距不要超過50cm并且要平行，便于橋鎖加固。
4.盡量放低放平原則：在加固前先倒柜，盡量將貝位內的柜子放低放平。
堆場防臺程序
1.臺風48h內能影響本地區的情況
首先，應該由接收到臺風警報一小時內，制定出首批加固區域計劃，倒柜整理計劃。首批防臺區域計劃應該選擇風口、海側、獨立貝，危險貝及危品貝作為首批加固對象，列出表格清單，安排人員設備到位。首批倒柜整理計劃，應根據防臺區域計劃，按照防臺道具基本原則進行堆場箱整理，形成防臺任務。
然后，根據首批加固區域計劃，倒柜整理計劃的指令要求，在10h內連續廈大加固區域計劃，適時制定集裝箱收箱計劃。注意在計劃制定過程中不要對正在作業和24小時內將要作業的貝位產生較大影響。
再次，結合船期，根據在場出口箱的分布，進口重箱的日期，制定重箱加固區域計劃，以保證臺風解除后迅速有效恢復生產。
2.臺風24h內可能影響或已經影響本區域，平均風力達6-7級的情況
擴大加固區域，加大倒柜力度，可根據機械設備實際情況擴大集中收箱范圍。對全場80%的重箱和60%的空箱下達加固區域計劃和倒柜整理計劃。應將不影響作業區域的預留時間縮短為8h。
3.臺風12h內可能影響或已經影響本區域，平均風力達8級以上或者更高級別的情況
進行最終加固后，全部現場人員撤出現場，停止一切堆場作業，保證堆場人員的人身安全。
但是對于我們貨代來說，為客戶提供貼心的服務還是非常重要的!提前與客戶溝通好，提醒客戶可能出現的各種狀況!想好各種應急預案，避免到時候手忙腳亂。


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