跨境物流的痛點嚴重制約了跨境電子商務的發展，目前，在國內地方物流中，雖然中國郵政快遞物流、舊金山快遞等國內企業都有跨境物流快遞服務項目，但與國際物流快遞公司相比仍存在較大差距，難以有效滿足電子商務企業的需求。跨境電子商務是一種新的貿易方式，雖然問題正在不斷地得到解決，服務水平正在不斷提高但情況似乎并不理想面對各種物流計劃。
一、國際小包物流和國際快遞有什么區別
國際小包是物一種國際物流渠道一般可郵寄物品的重量在2kg以內外包裝長寬高之和小于90厘米最長邊小于60厘米。國際小包是跨境電商賣家最常用的發貨渠道之一。在國家的大力支持下，我國的物流網絡已經覆蓋了全球絕大部分國家或地區。當前在跨境物流上，國際小包物流模式是比較常見的，這也是我國電商向海外銷售產品的主要方式。
二、郵政小包
受到我國跨境電商發展層次的影響，我國為跨境電商提供專業物流支持的企業還較少。當前，跨境電商物流業務主要由郵政物流承擔，郵政物流也是我國當前主要的跨境物流服務企業。當前在跨境物流上，郵政小包物流模式是比較常見的，這也是我國電商向海外銷售產品的主要方式。在國家的大力支持下，郵政網絡已經覆蓋了全球絕大部分國家或地區。根據我國郵政部門發布的數據顯示，截至2015年底，郵政小包能夠達到的國家或地區已經超過230個。由于郵政在經營過程中有國家的大量補貼，因此其向消費者提供的國際貨運業務收費相對低廉。因此，很多電商企業在進行跨國物流的過程中，一般會選擇郵政小包的模式。但是，這種模式也存在一定的不足，主要表現為：貨物運輸的速度較慢，單個小包的質量與體積受到較為嚴格的限制，丟包率也相對較高。例如，郵政小包的運輸時間大部分超過30天，并且有時難以查詢包裹的物流信息，對電商時效性有較大負面影響。
三、國際快遞
由于郵政小包的整體運輸效率較低，因此作為郵政小包的補充，國際快遞的物流模式也逐步發展起來。國際快遞主要由 dhl、tnt、ups 和 fedex等4家大規模的快遞公司經營，這4家快遞公司在全球已經形成較為完善的物流體系，幾乎覆蓋全球的各個重點區域。該物流模式依托于統一的信息化平臺操作，其顯著性的優點在于：貨物運輸時間較短，能夠向消費者提供實時的物流信息，貨物在運輸過程中的丟包率較低。例如，郵寄一件500g的產品到美國，采用fedex只需要5天左右，是郵政小包速度的6-7倍。但是，國際快遞的物流模式成本較高，一件500g的物品寄往美國需要121元人民幣。而且，國際快遞對于運送的物品類型有較大限制。因此，國際快遞的業務范圍受到了較大限制。當前國內的順豐等快遞企業也在逐步開展國際快遞業務，這對于促進跨境物流發展起到了實際的促進作用。
四、專線物流
在國際物流中，專線物流也是一種較為常見的模式，這種物流模式往往采取包艙運輸。即集中一大批貨物，在統一的時間內包下飛機進行專門運輸，這種運輸方式還依賴所在國本地的物流企業。在飛機抵達目的地后，具體的分流任務則由當地物流企業承擔。這種專線物流對于那些短時間內發貨量較大，發貨目的地較為集中的跨境電商企業而言是一種較為合適的方式。專線物流的成本、費用以及包裹的損壞率均居于上述兩種模式之間。
五、特惠專線特快專線內置電專線等
而國際快遞是跨國之間的包裹、文件等之間的快遞物流業務國際快件到達目的國之后在進行轉運派送。國際快遞包括了dhl國際快遞、fedex國際快遞、ups國際快遞、tnt國際快遞等國際快遞公司。該物流模式依托于統一的信息化平臺操作，其顯著性的優點在于:貨物運輸時間較短，能夠向消費者提供實時的物流信息，貨物在運輸過程中的丟包率較低。
總體而言，物流模式的選擇直接制約了跨境電商的客戶體驗、風險控制和成本控制。只有信息化、專業化和集約化的現代物流模式才能更好地支持跨境電商發展。在物流模式的選擇上應考慮以下因素：
1、充分考慮產品的性能，在效率、成本等各個方面進行綜合評估選擇合適的物流模式。
2、以根據產品的市場銷售階段不同靈活選擇物流模式。比如在產品淡季時選擇價位較低的郵政小包，旺季時選擇國際快遞。


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