美國東海岸及墨西哥灣的潛在罷工威脅全球集裝箱供應鏈，若發生將削弱承運商運營，導致港口擁堵，影響全球經濟。專家警告罷工影響深遠，政府干預成解決關鍵。
近期，美國東海岸及墨西哥灣沿岸的潛在罷工事件正引起全球集裝箱供應鏈的深切關注。行業專家發出嚴重警告，這場罷工若持續，其“毒性”影響將波及全球貿易，即便罷工僅持續數日，也可能在2025年觸發連鎖反應，對全球經濟造成深遠影響。
xeneta的首席分析師彼得·桑德指出，一旦罷工發生，導致船只在美國東海岸和墨西哥灣港口錨地滯留，將嚴重削弱承運商在其他航線的運營能力。
目前，多艘滿載數十億美元貨物的船只正駛向這些區域，據eesea數據分析，本周內將有39艘集裝箱船抵達紐約和新澤西港口，其中首艘受影響船只monte tamaro，一艘由hapag-lloyd和maersk聯合運營的5500teu船舶，預計在罷工首日凌晨抵達apmt伊麗莎白港碼頭。隨后，oocl guangzhou、oocl chongqing及seaboard pioneer等船只也將相繼到達。
面對這一局勢，桑德強調，由于船只無法輕易掉頭或轉航至西海岸，它們大多將被迫在受影響的港口外等待，這將加劇港口擁堵，進一步擾亂船只返回遠東進行后續航程的計劃。
經濟學家約翰·麥考恩提供的數據顯示，8月份美國港口貨物總值高達1940億美元，其中超過半數交易發生在東海岸及墨西哥灣沿岸，這些地區承載著約16%的全球集裝箱航運船隊，凸顯了罷工可能帶來的巨大經濟沖擊。
盡管麥考恩認為，鑒于這些地區對全球貿易的重要性，延長罷工的可能性相對較低，但桑德則持更為悲觀的看法，他警告說，若罷工范圍擴大至從緬因州至德克薩斯州，將對經濟造成災難性影響，可能迫使拜登政府動用《塔夫脫-哈特利法案》來強制結束罷工。
不過，他也預測，未來更可能采取針對特定港口和碼頭的有限行動，以減輕全面罷工的風險。
在此背景下，政府干預被視為解決這一危機的關鍵。桑德強調，短期內中斷如此大規模的貿易活動將對經濟構成重大損害，因此政府必須介入，以國家利益為重，促成解決方案的達成。通過有效干預，可以防止局部利益沖突對國家整體經濟利益的嚴重損害。
美國東海岸及墨西哥灣沿岸的罷工危機不僅直接沖擊供應鏈穩定，還蘊藏著廣泛的經濟風險。為確保國家經濟利益不受損，政府的及時、有效介入至關重要。我們應持續關注事態發展，為應對潛在挑戰、維護供應鏈穩定與經濟增長做好充分準備。


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