在過去兩年半的大流行期間，世界各地的公司將其海員遺棄在船上的案例急劇增加，去年向國際海事組織(海事組織)和國際勞工組織(勞工組織)關于遺棄海員聯合數據庫報告的案例達到創紀錄的95起。
imo 海事安全司司長 heike deggim 博士在新加坡國際安全@sea 會議上發表講話說，今年到目前為止，imo/ilo 數據庫已報告了 74 起海員遺棄案件。
她說：“這只是在 2022 年上半年，因此，我們可以假設今年我們正朝著超過 2021 年 95 例的記錄邁進。”
顯然，任何人都不想看到這種趨勢繼續下去，這是 degim 博士說需要努力的事情。
“國際勞工組織和國際海事組織重新建立了國際海事組織/國際勞工組織三方聯合工作組，以識別和解決海員問題和人為因素。它將在未來兩年分幾次會議，他們將特別討論如何處理海員遺棄案件的指導方針，”她說。
該工作組還將處理與海員福利相關的其他問題，包括對涉嫌海上犯罪者的待遇，以及包括性侵犯在內的欺凌和騷擾。
國際運輸工人聯合會 (itf) 最近強調，越來越多的海員報告兩個月或更長時間未支付工資，這符合國際勞工組織對遺棄的定義。它說，海員并不總是意識到幾個月沒有得到報酬可能是被遺棄的前兆。
2021 年，itf 追回了船東扣留船員的約 3700 萬美元工資。


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