db schenker去年的收入和利潤都有所增長，盡管航空和海洋運量都有所下降。
這家總部位于德國的貨代公司去年的空運貨運量下降了7.8%，為110萬噸，而海運需求下降了10.5%，僅略高于200萬teu。
然而，2020年的收入同比增長了3.4%，達到177億歐元，調整后的息稅前利潤(ebit)增長了32.2%，達到7.11億歐元。
該公司沒有提供太多關于業績的評論，但表示其調整后的息稅前利潤處于創紀錄水平。
然而，這一結果在很大程度上反映了整個航空貨運行業的情況，在這一行業，腹部運力的喪失和covid-19疫情的爆發打擊了需求，但也導致了空間短缺導致的運力上升。
相比之下，德迅航空貨運業務的收入同比增長11.6%，至52億瑞士法郎，毛利潤同比增長1.1%，至13億瑞士法郎，息稅前利潤(ebit)增長53.5%，至5.05億瑞士法郎。k+n今年的航空貨運量下降了12.8%，為140萬噸。
dsv航空貨運部門的收入在2020年同比增長64.9%，達到448億dkk48億，每噸毛利潤從2019年的6kk6155 dkk8075達dkk8075，業務量增長18.8%，達到130萬噸，其表現被泛亞班拿集團的收購所扭曲。
作為領先的航空貨運公司，dhl全球貨運代理公司去年的航空收入比2019年增長了28.6%，達到61億歐元，毛利潤增長了17.2%，達到11億歐元，而業務量下降了12.1%，達到170萬噸。


國際快遞費用計算全解析（國際快遞費用算法解讀）
中歐班列大連發車,大連到莫斯科預計14天后抵達
加強冷鏈服務！喬達在德國開設新的溫控倉庫
智利海運拼箱：深圳到智利海運拼箱查詢
韓國船企包攬了全部30艘新船訂單，而中國船企顆粒無收
英國同一人委托書公證認證最新辦理攻略來了，上新
亞馬遜合伙人變“坑”！有人已被套路了
壯業態，培育外貿發展新動能