alphaliner的數據顯示，與2017年同期相比，從今年4月起，遠東地區-南美西海岸航線的運力將增加18%。
預計產能的增加主要是由于上周公布的遠東- wcsa路線的新服務。
遠東- wcsa貿易的所有集裝箱班輪服務將在4月份進行修訂，預計總周容量將比目前的容量增加15%，與去年同期相比增加18%。今年4月，中國貿易總額將達到84,000 teu，高于2017年同期的71,000 teu。
截至今年4月，共有105艘集裝箱船，總容量約為893,999 teu，將部署在10個“新”遠東- wcsa服務上。這將取代現有的9個環路，總共有95艘船，總容量為775,800 teu。
遠東- wcsa服務的改進是中國和韓國競爭當局的要求的一部分，這是與馬士基于2017年11月收購漢堡sud有關的條件。漢堡sud被要求在一些航線上終止船只共享協議（vsa），其中遠東- wcsa貿易是第一個被執行的。
alphaliner表示，該航運公司與各種船舶共享協議的背離，引發了航空公司合作伙伴關系的一系列變化，在重組后出現了三個新的集團。


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