中國首艘純電動拖輪交付試運行，每年節約近300噸燃油。而且填補了國內大功率綠色低碳港作拖輪的空白。 由連云港港自主建造的國內首艘純電動拖輪——“云港電拖一號”于近日交付試運行。 據介紹，“云港電拖一號”采用磷酸鐵鋰電池組作為動力源，能夠達到4000馬力常規拖輪的使用效果，可完全替代傳統大功率燃油拖輪，實現大氣污染物零排放，填補了國內大功率綠色低碳港作拖輪的空白。 該船總長35.5米，船寬10米，滿載吃水3.5米，航速不小于13節，工作時長不低于8小時，總電量設計為5000千瓦時，正向拖力48噸。通過高壓岸電系統，快充2小時即可充滿，能滿足一天的作業需求。 值得關注的是，該項目是純電池在海船應用的首次探索，由連云港港口控股集團聯合中船708、712研究所共同研發，中國船級社武漢審圖中心進行圖紙審核，歷時近10個月，最終在連云港港口控股集團鴻云公司的造船基地建成。 中國船級社向港口頒發船舶檢驗證書。連云港海事局向港口頒發船舶證書 在交通運輸部海事局組織下，由中國船級社武漢規范研究所牽頭，連云港海事局、中國船級社連云港辦事處、船舶研究所、高校等行業專家開展多次安全評估，通過了磷酸鐵鋰電池替代柴油發電機組的等效方案，實現國內自主設計和主要設備全國產化目標。 據測算，“云港電拖一號”每年可以節約近300噸燃油，減排約900噸碳氧化物。對促進船舶節能減排、加快船舶更新升級、推廣船舶使用岸電、助力“雙碳”目標實現，具有重要意義


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