近日,被內陸包圍的埃塞俄比亞宣布采取重大的新舉措,以實現海上貿易的多樣化。
自20世紀90年代以來,埃塞俄比亞幾乎完全依靠djibouti港來處理其水上貿易,但它現在正在蘇丹、索馬里、djibouti和肯尼亞采取行動,為埃塞俄比亞航運利益創造新的選擇。
5月10日周四,蘇丹和埃塞俄比亞官員就蘇丹港的共同投資達成協議。
埃塞俄比亞外交部發言人meles alem表示,“兩國領導人同意共同發展蘇丹港,這筆交易意味著埃塞俄比亞也將成為該港口的股東。”。目前,就蘇丹港的股份問題,一些細節尚未公布。
5月7日周一,埃塞俄比亞外交官和肯尼亞領導人宣布了一項協議,同意讓埃塞俄比亞在肯尼亞的lamu港租賃一份用于物流的租約。這一協議的達成是為了改善addis ababa和肯尼亞邊境之間的公路和鐵路連接。
5月初,埃塞俄比亞官方媒體宣布addis ababa將在djibouti港收購一筆未指定的股份。自從2月份停止dp world在港口的特許經營權以來,djibouti一直在與潛在投資者進行談判,以支持其doraleh集裝箱碼頭。
新協議帶來了djibouti投資埃塞俄比亞國有企業的機會,包括埃塞俄比亞電力公司和ethio電信公司。
據埃塞俄比亞通訊社報道:“部長聯合委員會將開會討論細節問題。”目前,埃塞俄比亞在該港口的份額還沒有公布。
上個月,埃塞俄比亞還同意與dp world的51%的控股公司一起,收購位于索馬里蘭港的貝貝拉港19%的股份。索馬里蘭的分離政府保留剩余的30%份額。dp world正在準備投資4.4億美元開發該港口,埃塞俄比亞計劃建立一條道路連接其領土和 berbera。新增建的碼頭距離addis ababa有580公里,距離djibouti港口約100英里。
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