馬士基宣布，將為德國鐵路客戶提供一種新的capo2免費多式聯運解決方案，目前該方案可用于85%的德國內陸鐵路服務。
丹麥高鐵稱這一行動是“本地和成本中立的解決方案”，它使co?排放量降至零，與傳統火車相比每年節省約9100噸co?，與公路運輸相比每年節省約4萬噸co?。
馬士基德國多式聯運銷售經理johannes tenschert在公司公告中表示:“我們的目標是從現在開始的一年內，即2022年第一季度，能夠將我們的內陸鐵路網絡全部改造。”
這家總部位于哥本哈根的航運公司表示，這批由綠色電力驅動的集裝箱列車將把不來梅港港與曼海姆、斯圖加特、紐倫堡和慕尼黑等國內經濟中心連接起來。
德國馬士基鐵路運輸由ers/boxxpress.de公司提供，該公司在該國運營100%的電動火車，而漢堡鐵路公司僅使用可再生水電。“它被tuv nord認可為“認證綠色電力”，ers董事總經理兼boxxpress.de董事會成員bernd decker解釋道。


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