3月23日，22萬噸級的“ever given”號因沙塵暴影響而卡進(jìn)了蘇伊士運(yùn)河的河堤。25日，兩艘挖泥船抵達(dá)現(xiàn)場并開展疏導(dǎo)工作，但當(dāng)日上午的解救巨輪計(jì)劃失敗了。參與救援的打撈公司boskalis的首席執(zhí)行官波多斯基（peter berdowski）稱：“這可能需要幾天到幾周的時(shí)間。要想把我們需要的所有設(shè)備都運(yùn)來，那可不是立刻就能做到的事。”
船舶介紹：
“長賜號”貨輪是世界上最大的集裝箱貨輪之一，2018年建造，在巴拿馬注冊，隸屬于日本船舶租賃公司shoei kisen kaisha，由長榮海運(yùn)運(yùn)營。該船長400米，寬59米，可載2萬零388個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。
長榮海運(yùn)官網(wǎng)信息顯示，該船2月下旬從高雄出發(fā)，經(jīng)青島、上海等港口后，于3月23日北上蘇伊士運(yùn)河，計(jì)劃4月1日到達(dá)荷蘭鹿特丹港。23日意外擱淺后橫亙在水道兩端，擋住了其他船只去路。
另外，該機(jī)構(gòu)同時(shí)宣布，從25日起臨時(shí)暫停所有船只的航行。據(jù)外媒數(shù)據(jù)，每多延遲一天，就有價(jià)值96億美元的貨物被截留。截至25日17時(shí)，遭遇堵塞的船只數(shù)量已經(jīng)增加至238艘。
受擁堵影響，一些集裝箱船運(yùn)公司開始考慮另一種成本高、耗時(shí)長的航線，即從非洲好望角繞道。據(jù)美媒報(bào)道，這種航線選擇將給把中東石油運(yùn)送到歐洲的超級油輪增加6000英里的行程和大約30萬美元的燃料費(fèi)用，整個(gè)行程多耗費(fèi)約15天左右。
馬士基在最新一份客戶告知書中稱，其共有9艘集裝箱船和2艘合作船舶受到影響，正在蘇伊士運(yùn)河等待通行。中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)也發(fā)布了客戶告知書稱，會(huì)一直密切關(guān)注最近進(jìn)展，并盡最大努力將對貨物的影響降到最低。地中海航運(yùn)則稱，繼續(xù)密切監(jiān)測相關(guān)情況，以備必要時(shí)，緊急調(diào)整服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
據(jù)悉，運(yùn)載量300teu及以上的班輪船期，有82艘船舶原定于3月21日到3月27日期間抵達(dá)蘇伊士運(yùn)河。


馬士基集裝箱船發(fā)生裝卸事故 五個(gè)集裝箱從船上墜落
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