赫伯羅特今年前9個月的利息、稅項、折舊和攤銷前利潤(ebitda)為45億美元，利息和稅項前利潤(ebit)為30億美元，而公司的利潤達到34億美元。
由于市場環境的重大變化，這些結果遠低于去年水平，這家德國遠洋承運人指出，隨著其碼頭業務的擴張，其業務活動首次分離為班輪運輸和碼頭及基礎設施部門。
此外，由于平均運費下降至1604美元/teu，赫伯羅特的收入下降至152億美元。在2023年第三季度，這一數字進一步下降至1312美元/teu，與去年同期相比，許多交易的價格都要低得多。
赫伯羅特首席執行官rolf habben jansen表示:“運費低于去年同期水平，正如預期的那樣，第三季度再次下降，這反映在更低的收益上。”
相比之下，第三季度的運輸量略有增長，增幅略低于5%，達到311萬標準箱。因此，赫伯羅特今年前9個月的總吞吐量為8,916,000標準箱，接近去年的水平。
rolf habben jansen證實:“由于第三季度運輸量的增加，與2022年相比，9個月的運輸量基本持平。”
運輸費用同比下降11%，至96億美元，主要原因是全球供應鏈的持續正常化以及每噸燃料平均消費價格下降611美元。
此外，赫伯羅特在3月2日更新了其對2023年全年的預測。目前，該公司的ebitda預計在45-55億美元之間，ebit預計在24-34億美元之間。
這家總部位于漢堡的航空公司在一份聲明中指出:“考慮到眾多地緣政治危機、持續的通脹壓力，以及許多客戶持續的高庫存水平，這一預測存在不確定性。”
rolf habben jansen表示:“我們繼續實施我們的戰略議程，擴大我們的終端產品組合，并通過質量改進再次提高客戶滿意度。”


快遞怎么發到美國？
海外倉有什么風險如何解決？
樂天網上免稅店是干什么的
Rem Offshore 與四艘 PSV 達成新交易
快訊：波羅的海兩艘船只發生碰撞，15人受傷
Amazon新帳號封號時，如何有效地自救
2020年1-4月烏貨物外貿逆差6.745億美元
FSL Trust 與James Fisher為旗下五艘成品油輪簽訂租船合同