跨境賣家將貨物備至海外倉(cāng)，買家下訂單后由海外倉(cāng)負(fù)責(zé)裝運(yùn)，運(yùn)輸時(shí)效也比較有利。當(dāng)然海外倉(cāng)的尾程運(yùn)送渠道也比較多，賣家可以根據(jù)自己的需要來(lái)選擇，這樣貨物的運(yùn)輸更加高效。
幾個(gè)常見的海外倉(cāng)尾程派送渠道：
1、自有團(tuán)隊(duì)派送
一些比較大的海外倉(cāng)都會(huì)自建物流供應(yīng)鏈，即從首次出庫(kù)到最后出庫(kù)，所有資源都是自己負(fù)責(zé)，運(yùn)輸更加安全有保障。
自有團(tuán)隊(duì)派送，一般也是時(shí)效比較快，而且費(fèi)用相對(duì)也比較劃算，那么大家可以向貨代公司了解一下。
2、當(dāng)?shù)氐泥]政派送
地方郵政也相當(dāng)于我國(guó)的郵政，支持運(yùn)輸?shù)呢浳镙^多，偏遠(yuǎn)地區(qū)也可以，費(fèi)用較低，但時(shí)效方面不太穩(wěn)定，如果是較注重時(shí)效，地方郵政就不太適合。
3、國(guó)際快遞
如dhl、ups、ems等國(guó)際快件，除可作為頭程運(yùn)輸外，尾程派送也同樣可使用，而且時(shí)效比較有保證，但費(fèi)用較高。另外還有一些本地的快件服務(wù)，比如歐洲的dpd，日本的佐川等，也是選擇比較多的。
4、貨車運(yùn)輸
貨車運(yùn)輸最大的優(yōu)勢(shì)在于其運(yùn)量較大，且成本較低，一般采用海運(yùn)的貨物，大多數(shù)都由本地貨車來(lái)運(yùn)輸。這樣的時(shí)效也比較有保障，但是比快遞慢，這個(gè)就按需求選擇。
到底海外倉(cāng)尾程運(yùn)輸渠道哪一種更好，這個(gè)還沒(méi)有固定答案，要看是否適合你的貨物，以及是否適合賣家和買家的需求才是最好的。相對(duì)于時(shí)效，那么選擇快件會(huì)更好，要便宜些，那么就是自建海外倉(cāng)或者卡車運(yùn)輸。
各位找自己合作的海外倉(cāng)了解一下具體有哪些尾程派送渠道，然后結(jié)合各自的優(yōu)勢(shì)和需求去選擇。誠(chéng)然，可靠的海外倉(cāng)也很重要，建議從其資質(zhì)、費(fèi)用、時(shí)效、能力等方面進(jìn)行選擇，讓貨物倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸更加安全，提升貨物運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)。


馬耳他自由港增加兩項(xiàng)新服務(wù)
中國(guó)船級(jí)社(CCS)批準(zhǔn)我國(guó)首個(gè)氫燃料電池型號(hào)
摩洛哥海關(guān)關(guān)稅查詢
寄到香港的快遞怎么寄？
亞馬遜物流配送方式的明智選擇策略
古巴與美國(guó)恢復(fù)直郵服務(wù)郵件傳遞不再轉(zhuǎn)經(jīng)第三國(guó)
增加集裝箱服務(wù)，MSC加強(qiáng)在中非的業(yè)務(wù)
上海和寧波港口為臺(tái)風(fēng)“梅花”做好準(zhǔn)備