根據(jù)工商時(shí)報(bào)報(bào)道了解到，因集裝箱船公司不堪今年上半年虧累，訂出7月1日起大幅漲價(jià)計(jì)劃，根據(jù)30日下午船東開出價(jià)格，歐洲線teu自500~600美元，調(diào)漲1,200~1,300美元；美西線feu自650美元漲到1,300美元，美東線每大箱則自1,350美元漲到1,900美元。
歐洲與美西兩大航運(yùn)運(yùn)價(jià)倍數(shù)上漲，美東線運(yùn)價(jià)也大幅調(diào)升，業(yè)界估計(jì)美國(guó)線運(yùn)價(jià)支撐力與穩(wěn)定性較高，其中美西線最有優(yōu)勢(shì)，美東線因?yàn)榘湍民R運(yùn)河完成拓寬，船東都改派大船航行，市場(chǎng)運(yùn)力驟增，能不能順利將原自美西經(jīng)鐵路轉(zhuǎn)到美東的海陸聯(lián)營(yíng)貨載轉(zhuǎn)為全水運(yùn)，還需要觀察。
至于歐洲線則因7月進(jìn)入當(dāng)?shù)爻鰢?guó)旅游大月，估計(jì)和過去一樣，運(yùn)價(jià)上漲一周后就會(huì)出現(xiàn)大幅回跌。
陽明、長(zhǎng)榮去年首季因西岸塞港，小賺3.03億、15.26億元；但今年首季大虧36.56億、38.40億元，第2季估計(jì)仍難有獲利。若第3 季歐美線運(yùn)價(jià)不能大幅回升，業(yè)界估計(jì)今年會(huì)虧得比去年還慘，希望借由第3季開學(xué)潮貨運(yùn)效應(yīng)確實(shí)調(diào)漲運(yùn)價(jià)，若漲價(jià)成功且能維持在一定水平，將有助第三季單季出現(xiàn)獲利。


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