市場低迷，利比亞急需一個大型港口提振經(jīng)濟
發(fā)布時間：2025-03-11 點擊：34
在令人昏昏欲睡的利比亞港口蘇薩（susah）附近一片荒蕪的海灘旁，矗立著一塊白色的基石。這一切都是為了實現(xiàn)建設(shè)北非最大港口之一的七年夢想。
不過，有關(guān)官員說，利比亞目前正在與一家美國公司進行最后的談判，該公司將獲得一筆15億美元的合同，以建立一個“超級港口”，把風景如畫的海濱地區(qū)變成一個巨大的集裝箱中心。
總部位于得克薩斯州的安全公司guidry group向路透社證實，該公司計劃簽署一份為期35年的合同，在一個曾被古希臘人占領(lǐng)的地區(qū)建設(shè)和運營該項目，然后將項目交還給當?shù)卣?br> 自2011年穆阿邁爾.卡扎菲（muammar gaddafi）倒臺以來，利比亞一直處于混亂和沖突之中，這樣大規(guī)模的外國投資在利比亞將是罕見的。
“最大的集裝箱船將能夠停靠，”該項目的主要建筑師之一、東港務(wù)局（eastern port authority）局長薩拉埃爾哈西（salah elhasi）在他由別墅改建的辦公室里熱情地說。
guidry的顧問阿卜杜拉哈塞（abdalla al hasse）說，高達40米（130英尺）的海水深度將使集裝箱能夠裝載貨物，裝載到前往利比亞其他城市以及埃及或突尼斯等鄰國但沒有類似港口的較小船只上。
在敵對組織之間的戰(zhàn)斗和分裂成不同政府的情況下，利比亞急需為年輕人提供工作，否則他們就會指望臃腫的公共部門，或者拿起槍來謀生。
除了石油，利比亞幾乎沒有成功的經(jīng)濟活動，甚至連進口牛奶也沒有。該港口可以提供2500個工作崗位。
al hasse表示，guidry希望贏得當?shù)睾屯鈬顿Y，以幫助融資，并希望在10月開工建設(shè)。
guidry在一封電子郵件中說，“susah港項目的資金預計將來自各種來源，包括國際多邊機構(gòu)、主要金融機構(gòu)和國際項目融資投資者，因為該項目是公私合作伙伴關(guān)系。”
該公司傳統(tǒng)上專注于解決綁架和贖金問題，但現(xiàn)在希望擴展到基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域。
“利比亞的商業(yè)和投資時機已經(jīng)成熟。我不希望中國人或俄羅斯人首先進入利比亞。“我現(xiàn)在想在那里站穩(wěn)腳跟。”
傳統(tǒng)的恐懼
除了融資，還有其他重大挑戰(zhàn)。
首先，利比亞仍然需要修復坑坑洼洼的道路，建設(shè)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施。
例如，從susah到下一個大城市bayda的公路不適合卡車通行，因為它在陡峭的懸崖上轉(zhuǎn)彎，可以看到壯觀的羅馬巖石墳墓，但沒有柵欄。
一些人還擔心港口可能會破壞古代歷史遺跡。
susah靠近古希臘山區(qū)城市昔蘭尼，它寧靜的漁港緊挨著歷史悠久的廟宇柱和一些水下遺址。
“我們真的很擔心這個項目建在蘇薩城附近，”東部古物部門負責人艾哈邁德侯賽因（ahmed hussein）說。他擔心，如果托勒密的港口通往一條從蘇薩城通往班加西的新海濱公路，托勒密時代的遺跡可能會遭到破壞。
為了應對一些擔憂，規(guī)劃人員表示，該港口將建在susah城外5公里（3英里）處。
他們的目標是讓利比亞充分利用其地中海優(yōu)越的地理位置，成為非洲和歐洲之間的主要商業(yè)中心。目前，其海岸線因非法販賣移民而聞名。
“susah將能夠處理從東亞、歐洲和美洲到非洲的貨物，”elhasi說。
2012年，當利比亞看起來準備進行和平選舉時，官員們就提出了修建港口的想法。從那以后，盡管東部比西部更穩(wěn)定，但安全局勢卻每況愈下。
利比亞西部和東部由對立的政府管理，不過由于目前港口的狀況已經(jīng)過時，各方就是否需要新建一個主要港口達成了一致。susah比misrata更深，misrata是利比亞西部自由貿(mào)易區(qū)最大的港口。
駐扎在東部的利比亞國民軍（lna）由哈里發(fā).哈夫塔爾（khalifa haftar）指揮，將首先在susah提供安全保障。
在一個小時的時間里，埃爾哈西滿懷激情地為自己的愿景辯護，駁斥了有關(guān)港口可能成為非洲眾多港口中的又一個累贅的擔憂。“這項投資將改變利比亞人的心態(tài)，”他說。
接受路透社采訪的當?shù)厝藘A向于同意這一觀點。
“這里的許多年輕人都沒有工作，”阿斯-奧貝迪說，希望港口項目能給他一個職業(yè)。
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總部位于得克薩斯州的安全公司guidry group向路透社證實，該公司計劃簽署一份為期35年的合同，在一個曾被古希臘人占領(lǐng)的地區(qū)建設(shè)和運營該項目，然后將項目交還給當?shù)卣?br> 自2011年穆阿邁爾.卡扎菲（muammar gaddafi）倒臺以來，利比亞一直處于混亂和沖突之中，這樣大規(guī)模的外國投資在利比亞將是罕見的。
“最大的集裝箱船將能夠停靠，”該項目的主要建筑師之一、東港務(wù)局（eastern port authority）局長薩拉埃爾哈西（salah elhasi）在他由別墅改建的辦公室里熱情地說。
guidry的顧問阿卜杜拉哈塞（abdalla al hasse）說，高達40米（130英尺）的海水深度將使集裝箱能夠裝載貨物，裝載到前往利比亞其他城市以及埃及或突尼斯等鄰國但沒有類似港口的較小船只上。
在敵對組織之間的戰(zhàn)斗和分裂成不同政府的情況下，利比亞急需為年輕人提供工作，否則他們就會指望臃腫的公共部門，或者拿起槍來謀生。
除了石油，利比亞幾乎沒有成功的經(jīng)濟活動，甚至連進口牛奶也沒有。該港口可以提供2500個工作崗位。
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guidry在一封電子郵件中說，“susah港項目的資金預計將來自各種來源，包括國際多邊機構(gòu)、主要金融機構(gòu)和國際項目融資投資者，因為該項目是公私合作伙伴關(guān)系。”
該公司傳統(tǒng)上專注于解決綁架和贖金問題，但現(xiàn)在希望擴展到基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域。
“利比亞的商業(yè)和投資時機已經(jīng)成熟。我不希望中國人或俄羅斯人首先進入利比亞。“我現(xiàn)在想在那里站穩(wěn)腳跟。”
傳統(tǒng)的恐懼
除了融資，還有其他重大挑戰(zhàn)。
首先，利比亞仍然需要修復坑坑洼洼的道路，建設(shè)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施。
例如，從susah到下一個大城市bayda的公路不適合卡車通行，因為它在陡峭的懸崖上轉(zhuǎn)彎，可以看到壯觀的羅馬巖石墳墓，但沒有柵欄。
一些人還擔心港口可能會破壞古代歷史遺跡。
susah靠近古希臘山區(qū)城市昔蘭尼，它寧靜的漁港緊挨著歷史悠久的廟宇柱和一些水下遺址。
“我們真的很擔心這個項目建在蘇薩城附近，”東部古物部門負責人艾哈邁德侯賽因（ahmed hussein）說。他擔心，如果托勒密的港口通往一條從蘇薩城通往班加西的新海濱公路，托勒密時代的遺跡可能會遭到破壞。
為了應對一些擔憂，規(guī)劃人員表示，該港口將建在susah城外5公里（3英里）處。
他們的目標是讓利比亞充分利用其地中海優(yōu)越的地理位置，成為非洲和歐洲之間的主要商業(yè)中心。目前，其海岸線因非法販賣移民而聞名。
“susah將能夠處理從東亞、歐洲和美洲到非洲的貨物，”elhasi說。
2012年，當利比亞看起來準備進行和平選舉時，官員們就提出了修建港口的想法。從那以后，盡管東部比西部更穩(wěn)定，但安全局勢卻每況愈下。
利比亞西部和東部由對立的政府管理，不過由于目前港口的狀況已經(jīng)過時，各方就是否需要新建一個主要港口達成了一致。susah比misrata更深，misrata是利比亞西部自由貿(mào)易區(qū)最大的港口。
駐扎在東部的利比亞國民軍（lna）由哈里發(fā).哈夫塔爾（khalifa haftar）指揮，將首先在susah提供安全保障。
在一個小時的時間里，埃爾哈西滿懷激情地為自己的愿景辯護，駁斥了有關(guān)港口可能成為非洲眾多港口中的又一個累贅的擔憂。“這項投資將改變利比亞人的心態(tài)，”他說。
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