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美國fba海運(yùn)主流船公司的優(yōu)劣勢對比(美國fba海運(yùn)各大船公司優(yōu)劣分析)

發(fā)布時(shí)間:2025-03-12 點(diǎn)擊:30
美國fba海運(yùn)各大船公司優(yōu)劣分析,中國到美國海運(yùn)船公司有非常多,各大船公司都有各自的特點(diǎn)。根據(jù)各船公司根據(jù)自己的航線、碼頭設(shè)施等對海運(yùn)運(yùn)輸推出自己的航運(yùn)方案,搶占對應(yīng)的遠(yuǎn)洋市場份額。
1.美森輪船matson
優(yōu)勢:
美森clx航線從上海出發(fā)到美西長灘港,平均航線10-11天時(shí)間,是目前中國到美國西海岸跨太平洋航線中最快的,擁有獨(dú)資碼頭,裝卸集裝箱可控性強(qiáng),效率高。而且在旺季無塞港堵船的風(fēng)險(xiǎn),基本能做到全年次日可提柜。還有一條clx+加班船航線,時(shí)效僅次于正班船的clx航線。
劣勢:
只到美西航線單一,海運(yùn)價(jià)格高于普船海運(yùn)價(jià)格一截。全國各地的貨物需要在華東裝船,寧波、上海港。
2.長榮海運(yùn)emc
優(yōu)勢:
擁有專屬碼頭,htw、cps航線有定提服務(wù)??商峁╇姵嘏撐?,平時(shí)時(shí)效穩(wěn)定,海上航線時(shí)間平均13-14天。可以在華南集貨,鹽田開船。
劣勢:
船小艙位少,旺季容易爆倉、提柜慢的情況。
3.赫伯羅特hpl
優(yōu)勢:
全球五大船公司之一,屬于the聯(lián)盟(hpl/one/yml/hmm)。做事認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn),價(jià)格也非常實(shí)惠。艙位充裕,沒有甩柜的煩惱。線上訂艙流程簡單,告別繁瑣訂艙流程,價(jià)格透明。
劣勢:
突發(fā)特殊情況事件處理的靈活性較弱。
4.以星航運(yùn)zim
優(yōu)勢:
有自己的專屬碼頭的船公司,沒有和其他公司結(jié)盟,艙位價(jià)格自主控制。開通了電商航線zex與美森對標(biāo),時(shí)效穩(wěn)定,卸柜高速。鹽田開船,平均12-14天海上航線時(shí)間。帶支架艙位提柜很快。
劣勢:
價(jià)格相對于普船價(jià)格較高
5.中遠(yuǎn)海運(yùn)cosco
優(yōu)勢:
艙位充足,且船期在普船中屬于非常穩(wěn)定的類型,價(jià)格相對好。推出的快速提柜服務(wù),無需預(yù)約,可優(yōu)先提柜。cosco的電商柜航線:該類柜子所選的航線主要為sea 和 seax,??縧bct碼頭(屬于oocl碼頭,自動(dòng)化最高的洛杉磯碼頭),船期平均16天左右。市面上說的中遠(yuǎn)快船或者cosco定提其實(shí)是cosco普船加上保倉保柜服務(wù),可享受優(yōu)先提柜,不甩柜服務(wù),到港2-4天可以提柜,效果是非常不錯(cuò)。
6.現(xiàn)代商船hmm
可以接收電池貨,提供msds、運(yùn)輸鑒定報(bào)告、保函,可以按普貨出。提供冷凍股、干凍柜、還能接收危險(xiǎn)品,而且價(jià)格相對便宜。
7.馬士基msk
全球最大的船公司之一,船只多航線多,艙位足,價(jià)格所見即所得,還能保柜上船,線上訂艙服務(wù)非常方便。擁有45尺高柜艙位最多的船,歐洲線特別是英國felixstowe港時(shí)效非常快。
8.東方海外oocl
優(yōu)勢:
船期航線都非常穩(wěn)定,價(jià)格非常有競爭力,王牌航線pvsc、 pcc1航線停靠在lbct碼頭,自動(dòng)化最高的碼頭,卸船和提柜速度效率非常高。船期平均14-18天。
劣勢:
船比較小,艙位不多,旺季容易出現(xiàn)爆倉。
9.地中海msc
優(yōu)勢:
航線遍布全球,船只多且大,艙位價(jià)格相對低,可以接收非危帶保函的電池貨物??梢越邮蛰^重的貨物,加重不加價(jià)。
劣勢:
出現(xiàn)過提單過慢的情況,船期有點(diǎn)不穩(wěn),航線掛靠港口多,航線長,對船期時(shí)效要求高的客戶不太合適。
10. 達(dá)飛輪船cma
運(yùn)價(jià)低,船速快,但偶爾會(huì)跑出意外的船期。顧我司普船在選擇cosco/emc/oocl外,cma的普船艙位很少用。其實(shí)cma的優(yōu)勢在歐洲基本港和地中海一帶,他們的發(fā)家起源地。cma 的exx/ex1電商航線,時(shí)效快且穩(wěn)定。接近美森的時(shí)效,價(jià)格略低一些。在洛杉磯港有專用集裝箱堆場和卡車通道,貨物可快速卸船離港。


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