dsv 報告了 2022 年第二季度的積極航空業績，這得益于持續的海運中斷和收購 agility 的全球綜合物流 (gil)，以應對需求疲軟。
2022 年第二季度，該貨運代理的空運和海運部門報告，不計特殊項目的息稅前利潤 (ebit) 同比增長 102.7%，達到 62 億丹麥克朗。
dsv 表示：“不計特殊項目的息稅前利潤的顯著增長是由 gil 的納入和毛利潤的普遍增長推動的，并進一步受到對生產力、優化和成本管理的持續關注的支持。”
該部門第二季度的收入為 473 億丹麥克朗，比去年同期增長 72.5%。
除了 gil 的加入外，收入增長還受到與去年相比更高的空運和海運運費的推動。 dsv 表示，這些費率抵消了銷量的下降。
收入增長受到所有地區的推動，但亞太地區和美洲的收入增長最高。
dsv 在第二季度實現了 15% 的空運量同比增長，達到 402,594 噸，而同期市場預計下降 7-10%。
該公司表示，其銷量受益于對 gil 的收購。
2022 年第二季度，不計特殊項目的公司整體息稅前利潤為 75 億丹麥克朗，同比增長 108.7%。第二季度收入為 627 億丹麥克朗，增長 65.8%。
集團首席執行官 jens bj?rn andersen 表示：“在 2022 年第二季度，我們繼續在所有業務領域取得強勁業績。
“今年前六個月，與去年同期相比，不計特殊項目的息稅前利潤翻了一番，自由現金流增加了兩倍多。
“我們現在已經完成了大部分 gil 集成，我們可以回顧一下快速而成功的集成，這要歸功于我們整個組織的扎實努力。
“全球經濟的不確定性加劇，近幾個月對貨運服務的需求有所減弱。
“盡管如此，全球供應鏈的大部分都面臨著擁堵的挑戰，我們的重點仍然是為我們的客戶提供幫助和尋找合適的解決方案。”
在談到公司對 2022 年的全年展望時，dsv 表示，特殊項目之前的息稅前利潤預計在 23-250 億丹麥克朗之間。
該公司表示，預計“今年剩余時間對空運和海運的需求將保持疲軟”，全球經濟和物流市場的擁堵狀況將如何發展的“不確定性”依然存在。該公司表示，gil 的整合將提高到 2023 年的收益。


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