3月5日，韓國中型造船企業大鮮造船(dae sun shipbuilding)與韓國化學品海運公司seongho shipping簽訂了3艘不銹鋼化學品運輸船的建造合同。
韓國造船業界人士表示，此前大鮮造船已經為本國船東kss line、興亞海運等建造過16艘以上采用不銹鋼貨艙的化學品運輸船，因此國內航運公司對大鮮造船在該型特種船舶領域的設計技術和生產質量給予了充分信任，此次合同的簽訂就是這種信任的延續。
韓國進出口銀行(kexim)12月30日宣布，經過債權團的同意，大鮮造船已與以韓國第四大鋼鐵線材生產商東一鋼鐵公司（dongil steel）為主的收購財團簽訂了合并收購（m&a）正式合同，收購金額1600億韓元（約合1.465億美元）。
近期，韓國造船業界正不斷表達出對國內中小型造船企業工作物量不足的擔憂。
在此背景下，大鮮造船繼今年2月9日與摩洛哥航運公司petro cab簽訂了1艘9000載重噸成品油船的建造合同之后，此次再次承接3艘不銹鋼化學品船訂單，表明該公司在收購工作完成之后，正在展現出良好的發展前景，因此備受業界期待。
近年來，大鮮造船以“船型多元化”為口號，開始嘗試特種船型專業化戰略，成功提升了公司競爭力，經營情況逐步實現了好轉，陸續承攬了政府的沿岸客輪現代化項目、船塢登陸艦(lpd)、金槍魚圍網船、不銹鋼化學品船等訂單。
去年，大鮮造船共承接了來自新加坡豐益國際集團（wilmar international）、新加坡東太平洋航運公司 (eastern pacific shipping，eps)以及利比里亞船東的6+2艘新船訂單。


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