維珍大西洋航空周二啟動了美國破產保護法15章的破產保護程序，該章允許外國債務人保護其在美國的資產，免于被債權人提起訴訟或凍結。目前該公司正努力在英國法院體系的幫助下敲定一項救助計劃。
總部位于倫敦的維珍大西洋航空，49%的股份由達美航空擁有，專門經營國際長途航線。由于疫情影響，維珍大西洋航空從4月停飛至7月。
維珍大西洋航空向美國破產法庭提交的文件稱，已與利益相關者就“一致同意的資本重組”達成協(xié)議，將債務從資產負債表中剝離。
維珍大西洋航空的一位發(fā)言人表示，重組計劃已提交英國法院，“以確保在實施前得到所有相關債權人的批準”。
維珍大西洋航空7月份宣布了一項12億英鎊的私人救助計劃，但尚未最終達成協(xié)議。該航空公司也曾向英國政府請求救助，但未獲成功。維珍集團創(chuàng)始人理查德布蘭森（richard branson）已將自己的私人島嶼作為抵押，以獲得救助或貸款。
據(jù)彭博社報道，維珍大西洋航空周二在倫敦的一場法庭聽證會上表示，如果重組交易得不到批準，該公司的現(xiàn)金將在9月份耗盡。
維珍大西洋航空此前宣布計劃裁員3150人，并退役747-400客機，封存中的7架747在疫情之后也回歸，2022年初還將退役4架a330-200客機。維珍大西洋也將無限期停止在蓋特威克機場的運營（主營休閑旅游航線），但保留航權，希望可在航空市場恢復時重返該機場。
維珍大西洋航空并不是維珍集團唯一一家在經濟衰退中掙扎的航空公司。4月21日，澳大利亞第二大航空公司維珍澳航由于受到疫情的打擊，最終進入自愿托管狀態(tài)。


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