近日，日本郵政宣布將與其澳大利亞子公司拓領控股（toll）各出資數十億日元成立合資企業jp toll。新公司既可以滿足日本汽車制造商和海外品牌的物流需求，也可以為澳大利亞的農產品和海產品生產企業提供出口到日本市場的機會。同時，隨著日本社會老齡化的加劇，jp toll還將進軍醫藥和保健產品遞送市場，負責接收訂單、倉庫出貨、包裝和遞送等環節的服務。
日本郵政首席執行官taneki ono 有望擔任jp toll公司的總裁。toll也已從澳大利亞、新加坡和泰國抽調了5名高管協助jp toll公司的運作。業內評論稱，日本郵政面臨傳統函件減少，而包裹量上升的局面。該舉動符合日本郵政弱化其傳統的保險、金融服務，強化多元化發展的戰略需求。
toll首席執行官byrne亦表示，日本郵政在全國有2.4 萬個郵政網點，b2c市場網絡優勢明顯，但其合同物流和全球貨運服務能力不足。jptoll可以使用日本郵政的全國分支網絡和遞送網點資源，可以在日本搶占有利的綜合物流網絡，贏得更多客戶，也可以使日本郵政夯實郵政服務和國內市場。“公司的目標是，未來10年，jp toll的目標是將收入從6億澳元（1澳元約合0.7美元）提高至12億澳元。”byrne說。
2015年，日本郵政以55億美元的價格購入了澳大利亞運輸物流企業toll集團。收購以來，日本郵政一直承受著toll巨大虧損的壓力，去年虧損近50億美元，一度被媒體稱為陷入了海外收購虧損“大坑”。不過，如今toll盈利能力大幅提升。2019財年第一季度，toll為日本郵政貢獻了5%的收入，其在澳大利亞的業務收入增長主要受昆士蘭煤炭市場及澳大利亞西部必和必拓鐵礦石運輸的拉動。今年7月，toll投資2億美元在新加坡tuas 建立的物流樞紐正式啟用。據悉，2019年，日本郵政還將在距此3 公里的地方建設tuas港口，一站式操作新加坡進港集裝箱。



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