在本月早些時(shí)候,孟加拉國(guó)吉大港因危險(xiǎn)貨物引起的毀滅性火災(zāi)摧毀了一個(gè)集裝箱堆場(chǎng),造成43人死亡,數(shù)百人受傷后,吉大港港務(wù)局(cpa)立即發(fā)布了新的港口規(guī)定,以最大限度地降低風(fēng)險(xiǎn)。
吉大港堆場(chǎng)中仍有約2064teu危險(xiǎn)品(dg),cpa已向港口用戶發(fā)布了17條新規(guī)或建議,其中包括在抵港后三天內(nèi)提取危險(xiǎn)品集裝箱/貨物。
上周,cpa在與所有利益相關(guān)者(出口商、進(jìn)口商、船務(wù)代理、清關(guān)和貨運(yùn)代理)舉行的會(huì)議上表示,禁止用損壞的集裝箱運(yùn)輸危險(xiǎn)品貨物,并要求進(jìn)口商在貨物抵港前24小時(shí)與孟加拉國(guó)海關(guān)確認(rèn)清關(guān)。
cpa還呼吁利益相關(guān)者遵守《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》(imdg),在進(jìn)口貨物總艙單上正確申報(bào)危險(xiǎn)品集裝箱,并用對(duì)應(yīng)的標(biāo)簽標(biāo)記危險(xiǎn)品貨物。
cpa表示,如果危險(xiǎn)品貨物集裝箱在沒(méi)有正確標(biāo)記的情況下抵達(dá)吉大港,則必須在港口堆場(chǎng)卸貨之前貼上危險(xiǎn)品標(biāo)簽。并且,出港危險(xiǎn)品貨物應(yīng)按照《1953年危險(xiǎn)貨物法》和imdg的規(guī)定,進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)包裝和托盤裝運(yùn)。
此外,一項(xiàng)新規(guī)表示,海關(guān)當(dāng)局必須盡早檢查危險(xiǎn)品集裝箱,以確保快速交付。如果需要實(shí)驗(yàn)室檢測(cè),海關(guān)當(dāng)局應(yīng)將集裝箱送至進(jìn)口商所在地。如果所有危險(xiǎn)品貨物和易腐產(chǎn)品未能及時(shí)交付,則必須進(jìn)行拍賣,如有需要,當(dāng)局進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)招標(biāo),以騰出港口堆場(chǎng)空間。
預(yù)計(jì)海關(guān)當(dāng)局每天將拍賣至少50個(gè)存放在南部堆場(chǎng)的集裝箱。同時(shí),命令將在未來(lái)7天內(nèi)銷毀長(zhǎng)期存放在p-shed和bapex堆場(chǎng)的危險(xiǎn)貨物。
港務(wù)局還警告說(shuō),如果任何進(jìn)口商攜帶虛假申報(bào)的貨物入境,海關(guān)當(dāng)局將采取“嚴(yán)厲行動(dòng)”,包括禁止進(jìn)口商今后運(yùn)輸任何貨物入境。
該港口區(qū)域?qū)⒈恍紴闊o(wú)煙區(qū),并將在危險(xiǎn)品堆場(chǎng)、化學(xué)品貨棚及集裝箱貨運(yùn)站進(jìn)行定期消防演習(xí)。港口的所有大門將24小時(shí)開(kāi)放,以方便車輛進(jìn)出。
與此同時(shí),托運(yùn)人將被要求在一定時(shí)間段內(nèi)支付集裝箱的放行費(fèi)用,或?yàn)轭~外滯留時(shí)間支付費(fèi)用,并可能面臨比正常儲(chǔ)存費(fèi)用高10倍的罰款。
由于海關(guān)延誤,一些已經(jīng)裝在卡車和拖車上的鋼卷集裝箱,在港口滯留了很長(zhǎng)時(shí)間。cpa要求海關(guān)在兩到三天內(nèi)放行這些集裝箱,并針對(duì)適用的關(guān)稅采取銀行擔(dān)保。否則,該港口當(dāng)局將按正常金額的10倍收取卡車或拖車的港口存儲(chǔ)費(fèi)。
cpa主席海軍少將m shahjahan呼吁所有利益相關(guān)者遵守新規(guī),以使該國(guó)主要海港免受任何可能的危險(xiǎn),港口設(shè)施的任何損壞都將嚴(yán)重阻礙進(jìn)出口活動(dòng),并擾亂外匯和收益。
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