什么是跨境電商物流？
發布時間：2025-05-15 點擊：57
一、什么是跨境電商物流
跨境電商包括線上的信息流、電子商務以及資金流和線下的物流，其中前面三個都是基于互聯網運行，只有跨境電商物流必須有線下實體環境才能完成。實際上物流對于大多數人來說并不陌生，跨境電商物流與普通物流的區別僅在于地域不同?？缇畴娚涛锪髦傅氖强缇畴娚藤u家將貨物從本國通過陸運、空運或者海運運往另外一個國家或者地區（關境不同）。
二、中國跨境電商物流主要模式
跨境電商的特點是具有數量少、批次多、訂單不穩定等的特征，所以從事跨境電商的商家大多采取以下的三種物流模式：傳統的快遞包囊模式、集中發貨模式、海外倉儲模式。
1、傳統快遞包裹模式
傳統快遞包裹即郵政包裹，又稱郵政小包，郵政小包是目前中國跨境電商物流最主要的物流模式，其特點是覆蓋面廣，這也是最貼合跨境電商的物流模式，郵政小包覆蓋全球超過230個國家和地區，幾乎是無論世界哪個角落都可以送貨。據統計中國跨境物流包裹有超過70%是通過傳統快遞包裹模式運送。但是郵政小包卻越來越無法滿足跨境電商的發展，因為其物流時效太慢，這也嚴重制約了其發展。
2、集中發貨模式
集中發貨模式也就是專線物流模式，一般是通過航空專線將眾多同一地區買家的包裹集中發往目的國或地區，再通過當地的合作公司或物流分公司進行配送。因為其集中包裹這樣的規模效應，同時又多是用空運的形式，因此其物流時效以及運輸成本會高于郵政小包低于國際快遞。
3、國際快遞模式
國際快遞模式是時效最快，成本最高的運輸方式。其最大的優勢在于服務，客戶體驗極佳，不過因為其高昂的費用除非買家特別要求時效或者運輸的安全性，通常賣家不會主動選擇國際快遞模式發送商品。因此國際快遞模式在跨境電商市場份額占比相對較小。
4、海外倉模式
海外倉模式是跨境電商賣家先將商品提前備貨到目的國的物流倉庫中，待客戶在賣家電子商務網站或第三方店鋪下單后，直接從海外倉將商品發貨給客戶。這樣可以提高物流時效給客戶帶來優質的物流體驗。不過賣家通常只會選擇熱銷商品進行海外倉備貨。
三、中國跨境電商物流的問題
跨境電商物流除了上面提到的溝通問題、稅務問題、通關問題、標準問題以外，還有法律法規問題、政治環境問題、經濟環境問題、財務問題、信息管理問題、時間差問題等等都是大問題，因此跨境物流方面可選擇專業的跨境電商俱樂部來進行溝通交流，鼎堃跨境電商俱樂部作為一個專業的平臺，有關跨境電商的難題都可以找這個平臺來尋求解決，把跨境電商物流知識水平提上去之后，很多問題都迎刃而解，就不存在復雜不復雜一說了。
如今我國出口跨境電商物流普遍采用的模式還是平郵小包模式，對于時效性要求比較高的成熟市場來說，一般采用國際商業快遞的方式。對于企業來說，物流成本一般占總成本的20%~30%，但我國的跨境出口跨境電商物流的成本更高，因為它涉及的環節比較多，這些環節無形中增加了我國出口跨境電商物流的成本，而出口跨境本身就因為距離問題，需要更長的時間送到客戶手中。物流信息化問題，由于國內與國際物流發展不同，使得國內和國外的物流信息銜接變得難以實現，這種不透明的方式，使得境外買家的滿意度和品牌忠誠度難以提高。退換貨的問題，我國出口跨境電商物流環節多，各節點都可能產生退換貨問題，如果買家需要退換貨，將會有物流成本過高，手續繁忙等問題。
四、跨境電商物流解決方案
現階段我過的出口跨境電商物流問題解決方法，普遍會采用海外倉，通過海外倉可以有效的降低運輸成本以及提高時間效率，做到本地發貨、本地退換貨，且它可以解決物流信息化問題，因涉及的環節減少，節與節內可以方便地將信息銜接起來，讓客戶可以隨時隨刻地查詢到貨物的物流信息，形成公開、透明的信息局面。比如一個包裹從國內發出到達目的地需要15-30天的時間，如果在當地有海外倉，則基本上可以縮減到7天左右，并且物流跟蹤上來說也是從當地發生的，同時海外倉的價格基本上與小包價格相當，比從國內快遞便宜20%~50%。
雖然海外倉可以解決目前出口跨境物流的種種問題，但它也不是一把“萬能鑰匙”，運作海外倉的同時也會帶了其他新的問題：
1、物流信息技術
海外倉對于物流信息技術的要求非常高。因為需要將商品幾重運往海外倉存儲，企業必須通過遠程進行操作。在國內物流信息技術比較落后的當下還是比較困難的。
2、存儲商品
因為滯留的問題，海外倉的商品存儲必須是暢銷的，周轉率高的，否則極有可能爆倉。同樣也是因為海外倉的盈利很大一部分是來自商品的快速流轉。
3、賦稅高
無論在國外的哪個市場，海外倉都必定會遇到法律風險。任何一個倉庫，在當地政府開來都應該是當地的實體企業，而不是一個倉庫。發貨即買賣，而買賣就必須要納稅，而如果無法給終端客戶提供當地稅務發票，則會被認為涉嫌逃稅行為。
4、人才缺乏或者說勞動力成本高
倉儲打造需要it技術和供應鏈管理人才，除非是美國等這樣的發達國家，一些新興國家的物流倉儲并不發達，就很難招到相應的人才；而哪怕是在發達國家，起本身勞動力成本就非常高，無論哪個方面都會增加海外倉的運作成本。
5、地方要求
海外倉的運作需要雇傭本地人，因此必須要知道、清楚當地的勞動法，同時物流方便經常出現貨物需要銷毀的情況，這就涉及到了環境保護等事情。
五、跨境賣家如何做海外倉
當然任何事物都有其兩面性，總體而言，海外倉的建立對于出口跨境電商物流來說仍然是利大于弊的，那么對于跨境賣家來說，海外倉應該如何運作？
1、海外倉建立or租用
通常而言自建倉的成本高，沒有一定的資金實力時，出口跨境電商賣家通常會與第三方合作，那么合作模式常見的有兩種：一種是合作建立。另外一種則是租用。合作建立通常只會產生物流費用；租用則涉及到了操作費用、物流費用和倉儲費用。
2、商品選擇
上面有說過海外倉的商品儲存必須暢銷品，周轉快的單品。例如類似小五金這樣的商品，標準化，sku不多，質量比較重又方便管理的商品就非常適合海外倉，通過批量海外倉存儲，物流成本就能明顯降低。
3、市場摸底
對于中小賣家而言，通過海外倉存儲最好一次性備貨單品500左右。而對于運輸到入庫，盡量選擇使用空運，主要原因在空運一般只需要七天左右就能完成，而海運通常需要30天以上。選擇海運一般只在量非常大的情況下。
4、發貨
通常生成訂單后，賣家即可發貨。多種方式可以實現海外倉發貨，建議有能力的情況下選擇api對接的方式進行，因為這樣的方式數據基本上可以保證實時。
5、補貨
何時補貨，主要看商品的售賣程度以及第三方共享的實時庫存信息，通常會需要進行提前準備向海外倉發貨。常見的方式有設置庫存預警值。
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二、中國跨境電商物流主要模式
跨境電商的特點是具有數量少、批次多、訂單不穩定等的特征，所以從事跨境電商的商家大多采取以下的三種物流模式：傳統的快遞包囊模式、集中發貨模式、海外倉儲模式。
1、傳統快遞包裹模式
傳統快遞包裹即郵政包裹，又稱郵政小包，郵政小包是目前中國跨境電商物流最主要的物流模式，其特點是覆蓋面廣，這也是最貼合跨境電商的物流模式，郵政小包覆蓋全球超過230個國家和地區，幾乎是無論世界哪個角落都可以送貨。據統計中國跨境物流包裹有超過70%是通過傳統快遞包裹模式運送。但是郵政小包卻越來越無法滿足跨境電商的發展，因為其物流時效太慢，這也嚴重制約了其發展。
2、集中發貨模式
集中發貨模式也就是專線物流模式，一般是通過航空專線將眾多同一地區買家的包裹集中發往目的國或地區，再通過當地的合作公司或物流分公司進行配送。因為其集中包裹這樣的規模效應，同時又多是用空運的形式，因此其物流時效以及運輸成本會高于郵政小包低于國際快遞。
3、國際快遞模式
國際快遞模式是時效最快，成本最高的運輸方式。其最大的優勢在于服務，客戶體驗極佳，不過因為其高昂的費用除非買家特別要求時效或者運輸的安全性，通常賣家不會主動選擇國際快遞模式發送商品。因此國際快遞模式在跨境電商市場份額占比相對較小。
4、海外倉模式
海外倉模式是跨境電商賣家先將商品提前備貨到目的國的物流倉庫中，待客戶在賣家電子商務網站或第三方店鋪下單后，直接從海外倉將商品發貨給客戶。這樣可以提高物流時效給客戶帶來優質的物流體驗。不過賣家通常只會選擇熱銷商品進行海外倉備貨。
三、中國跨境電商物流的問題
跨境電商物流除了上面提到的溝通問題、稅務問題、通關問題、標準問題以外，還有法律法規問題、政治環境問題、經濟環境問題、財務問題、信息管理問題、時間差問題等等都是大問題，因此跨境物流方面可選擇專業的跨境電商俱樂部來進行溝通交流，鼎堃跨境電商俱樂部作為一個專業的平臺，有關跨境電商的難題都可以找這個平臺來尋求解決，把跨境電商物流知識水平提上去之后，很多問題都迎刃而解，就不存在復雜不復雜一說了。
如今我國出口跨境電商物流普遍采用的模式還是平郵小包模式，對于時效性要求比較高的成熟市場來說，一般采用國際商業快遞的方式。對于企業來說，物流成本一般占總成本的20%~30%，但我國的跨境出口跨境電商物流的成本更高，因為它涉及的環節比較多，這些環節無形中增加了我國出口跨境電商物流的成本，而出口跨境本身就因為距離問題，需要更長的時間送到客戶手中。物流信息化問題，由于國內與國際物流發展不同，使得國內和國外的物流信息銜接變得難以實現，這種不透明的方式，使得境外買家的滿意度和品牌忠誠度難以提高。退換貨的問題，我國出口跨境電商物流環節多，各節點都可能產生退換貨問題，如果買家需要退換貨，將會有物流成本過高，手續繁忙等問題。
四、跨境電商物流解決方案
現階段我過的出口跨境電商物流問題解決方法，普遍會采用海外倉，通過海外倉可以有效的降低運輸成本以及提高時間效率，做到本地發貨、本地退換貨，且它可以解決物流信息化問題，因涉及的環節減少，節與節內可以方便地將信息銜接起來，讓客戶可以隨時隨刻地查詢到貨物的物流信息，形成公開、透明的信息局面。比如一個包裹從國內發出到達目的地需要15-30天的時間，如果在當地有海外倉，則基本上可以縮減到7天左右，并且物流跟蹤上來說也是從當地發生的，同時海外倉的價格基本上與小包價格相當，比從國內快遞便宜20%~50%。
雖然海外倉可以解決目前出口跨境物流的種種問題，但它也不是一把“萬能鑰匙”，運作海外倉的同時也會帶了其他新的問題：
1、物流信息技術
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3、賦稅高
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當然任何事物都有其兩面性，總體而言，海外倉的建立對于出口跨境電商物流來說仍然是利大于弊的，那么對于跨境賣家來說，海外倉應該如何運作？
1、海外倉建立or租用
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2、商品選擇
上面有說過海外倉的商品儲存必須暢銷品，周轉快的單品。例如類似小五金這樣的商品，標準化，sku不多，質量比較重又方便管理的商品就非常適合海外倉，通過批量海外倉存儲，物流成本就能明顯降低。
3、市場摸底
對于中小賣家而言，通過海外倉存儲最好一次性備貨單品500左右。而對于運輸到入庫，盡量選擇使用空運，主要原因在空運一般只需要七天左右就能完成，而海運通常需要30天以上。選擇海運一般只在量非常大的情況下。
4、發貨
通常生成訂單后，賣家即可發貨。多種方式可以實現海外倉發貨，建議有能力的情況下選擇api對接的方式進行，因為這樣的方式數據基本上可以保證實時。
5、補貨
何時補貨，主要看商品的售賣程度以及第三方共享的實時庫存信息，通常會需要進行提前準備向海外倉發貨。常見的方式有設置庫存預警值。
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