浙江舟山港每年擁有1萬多艘外國船只，是全國最繁忙的港口之一。自去年以來，由于鏈接的簡化和流程的優化，進出舟山港的船舶通關報關單從原來的1113個減少到371個。報告時間從原來的壓縮16小時至約2小時，程序已成功實施。 ”。
舟山港的變遷只是國家海關不斷推進跨境貿易便利化的一年。?持續優化端口業務環境的一個縮影。據統計，截至2018年底，全國進出口通關時間已超過上年的一半，目標已超標。
不斷提高通關效率是促進跨境貿易便利化的關鍵。自今年1月1日起，國際航行通過“單一窗口”宣言全面實現了“一對一報道”，受到企業的廣泛歡迎。海關總署指導上海?天津等主要港口制定港口運營和服務企業?吊箱運行時限標準，并通過信息向進出口企業?港口運營站發出檢查通知諸如“單一窗口”之類的平臺。通關時間的可預測性使公司的運營安排“實現了”，“只是掌握”。
不僅如此，海關總署還推動了進口和出口“預申報”的應用，大大縮短了通關準備的時間。同時，在全國范圍內試點關稅保險，并將其擴展到匯總稅收和循環擔保環節，有效減少企業通關時間?，減輕企業負擔。目前，已有1,463家企業參與試點，共購買保險單10,306項，保險金額339.6億元。
繼續推廣文件簡化是優化港口商業環境的重要措施。自今年1月1日起，商務部?海關總署宣布取消汽車零部件自動進口許可證。從3月25日起，北京?天津?上海?江蘇?廣東等省市試行原產地自助印刷，上海?天津等地也實現了電子提單?提單和設備之間的轉讓訂單企業流通。據報道，企業不再要求在申報過程中提交紙質報關單，進口報關部門的企業不需要向海關提交裝箱單。出口申報鏈接無需向海關提交發票?裝箱單。目前，進出口部門需要核實的監管文件數量比去年同期減少了近一半。除了安全性和機密性等特殊情況外，還進行了所有網絡比較驗證。這提高了通關效率，也幫助了海關官員。減壓為“關閉企業”實現了雙贏。
促進減稅和減少進出口環節將進一步降低通關成本并增加企業準入。為此，海關總署和交通運輸部，?，市場監督總局等有關部門，加強對港口收費清單制度實施的監督檢查，查處各類非法和非法指控。促進降低進出口成本。從3月20日起，包括太平海運在內的馬士基?地中海?德華?等公司進一步降低了集裝箱碼頭裝卸作業的收費標準。從4月1日起，全國港口設施保安費將降低20％。?貨物港口費用將降低15％。


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