這是一個繁忙的周末，日本船主shoei kisen和蘇伊士運河管理局就20388 teu集裝箱船ever given的未來進行了反復討論。由于三月份在埃及的航道擱淺和阻塞，這艘船目前在大苦湖被捕
shoei kisen最近一次解救這艘船的努力失敗了。它在周末的另一場法庭聽證會上表示，sca應該為400米長的巨型船只擱淺負責。
shoei kisen的律師說，這艘船應該有至少兩艘適合該船大小的拖船陪同，以便在暴風雨條件下轉運。
shoei kisen的律師還表示，扣押該船是非法的，并提出了10萬美元的反訴，以賠償該船長期滯留埃及所造成的損失。
sca和法院都駁回了shoei kisen最新的法律努力。然而，sca主席奧薩馬·拉比(osama rabie)在談判讓船只返回歐洲目的地的美元數字時確實表現出了進一步的靈活性。
在船被釋放后的頭幾天，sca曾要求shoei kisen及其保險公司支付9.16億美元的巨額賠償，隨后又將這一數字削減至6億美元。這一數額后來被進一步削減。上周末，rabie在接受當地電視臺采訪時表示，他愿意接受5.5億美元的數額，并支付2億美元的定金以確保該船的釋放，其余款項另行支付。
關于這艘世界上最著名的游輪的下一次庭審定于5月29日舉行。


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