美國新澤西florham park - maersk公司北美宣布將于2021年5月開通一條新的服務，將越南和中國港口通過巴拿馬運河與美國東海岸連接起來。
tp23線將包括8艘馬士基船舶和兩艘zim公司的船只。輪換的地點是越南的vung tau /中國南方的鹽田/巴拿馬運河/薩凡納/查爾斯頓/紐瓦克，而由于薩凡納的交通堵塞，美國的輪換將在最初和進一步通知之前互換到查爾斯頓/薩凡納/紐瓦克。
該服務將提高速度、可靠性和覆蓋范圍，并整合到美國東海岸的陸上物流服務中。從鹽田到薩凡納的中轉時間比現有航班延長3-4天(28-29天)，從鹽田到查爾斯頓的中轉時間延長7-8天(28-29天)。越南的呼吁是為了向這個快速增長的市場提供更多的產能，過去兩年這個市場的增長分別為52%和25%。
馬士基北美董事總經理narin phol表示:“進口商正在他們的亞洲/北美供應鏈中尋找更多的美國東海岸網關，而出口商則在尋找更多的設備，特別是在美國東南部地區。tp23服務將使我們能夠解決這些需求，同時整合我們的倉儲和分銷網絡。”
tp23服務的發展反映了馬士基2020年的做法，即通過服務升級、加裝機和跨大西洋的加裝機轉運至亞歐網絡的額外容量，為跨太平洋至美國東海岸的貨物提供服務。到2021年，tp23將成為一個結構化的、穩定的、每周一次的服務，具有更高的可靠性。
新的tp23服務強調了馬士基在2020年推出的創新解決方案，為面臨經濟和流行病周期的客戶保持靈活:
對跨太平洋貿易(2020年7月- 11月vs 2019年7月- 11月期間)的產能同比增加48%。
行動包括:
• 將亞洲/美國西海岸tp3服務作為一個新的200萬美國西海岸環路，擁有6艘x1.3萬標箱的船只。
•將亞洲/美國東海岸tp11服務范圍從6500標準箱擴展到8500標準箱。
•提升亞洲/美國東海岸tp88服務，由4500艘teu船提升至6500艘teu船。
•在美國東海岸推出9臺專用的馬士基額外裝載機，代表44000 teu的額外容量。
•增加兩輛裝載機，與200萬合作伙伴共享13500 teu的額外容量。
•裝載三個伙伴操作，美國東海岸額外裝載機。
•在亞洲/歐洲網絡上裝載大量的亞洲/美國東海岸貨物，使用11臺專用的馬士基額外裝載機橫跨大西洋。
“2021年的目標是在這一勢頭的基礎上，通過綜合海洋/港口/倉庫/貨運模式，使客戶的業務增長，以實現供應鏈效率，”phol先生補充說。


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