為了打擊可能違反競(jìng)爭(zhēng)法規(guī)的行為，美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)(fmc)已采取措施，加強(qiáng)對(duì)從美國(guó)對(duì)實(shí)物貨物需求激增中獲利的集裝箱航運(yùn)公司的監(jiān)管。
全球最大的三大聯(lián)盟——2m, the alliance, ocean alliance,——現(xiàn)在將被要求每月提交特定航運(yùn)公司的貿(mào)易數(shù)據(jù)，而不是按照以前的指導(dǎo)方針按季度提交。
fmc的貿(mào)易分析局(bta)依靠保密的船舶運(yùn)營(yíng)商數(shù)據(jù)和公開的行業(yè)數(shù)據(jù)來監(jiān)測(cè)集裝箱運(yùn)價(jià)和服務(wù)市場(chǎng)趨勢(shì)。
fmc在一份聲明中表示:“歐盟委員會(huì)的bta認(rèn)為，鑒于近期市場(chǎng)的波動(dòng)，他們需要更頻繁地直接從聯(lián)盟航空公司那里獲得關(guān)鍵的貿(mào)易數(shù)據(jù)，以便讓經(jīng)濟(jì)學(xué)家能夠及時(shí)評(píng)估跨太平洋和跨大西洋貿(mào)易的變化，并向歐盟委員會(huì)報(bào)告調(diào)查結(jié)果。”
在此之前，fmc上周宣布調(diào)查航運(yùn)公司在美國(guó)港口1.5億美元的滯期費(fèi)中所扮演的角色。
fmc表示:“三大全球航空公司聯(lián)盟是重中之重，也受到了最高的審查。”“基于協(xié)議的權(quán)威性和地域范圍，再加上潛在的市場(chǎng)情況，這三份協(xié)議最有可能造成或促成不利的市場(chǎng)影響。”
fmc持續(xù)監(jiān)控所有全球聯(lián)盟的關(guān)鍵經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和潛在市場(chǎng)狀況的變化，以發(fā)現(xiàn)協(xié)議成員的任何聯(lián)合活動(dòng)可能導(dǎo)致運(yùn)價(jià)超過競(jìng)爭(zhēng)水平，或不合理地減少服務(wù)。
fmc主席michael khouri說:“如果我們發(fā)現(xiàn)任何跡象表明承運(yùn)人的行為可能違反航運(yùn)法第6(g)條競(jìng)爭(zhēng)標(biāo)準(zhǔn)，我們將立即尋求通過直接討論承運(yùn)人來解決這些擔(dān)憂。”如有必要，fmc將向聯(lián)邦法院申請(qǐng)禁制令，禁止聯(lián)盟協(xié)議進(jìn)一步實(shí)施。”


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