新加坡太平洋國際航運(yùn)公司 (pil) 是最新一家嘗試使用直接生物燃料來減少排放的集裝箱運(yùn)輸公司。
pil 在 3,500 teu 的 kota megah 船上使用脂肪酸甲酯 (fame) 和極低硫燃料油 (vlsfo) 的混合物進(jìn)行測試。 fame 主要由回收的食用油和可再生油源制成。
作為該公司中國巴基斯坦服務(wù)的一部分，kota megah 于周日抵達(dá)新加坡。
pil 聯(lián)席總裁兼執(zhí)行董事 lars kastrup 表示：“這項(xiàng)海洋生物燃料試驗(yàn)是我們在減少船隊(duì)碳排放的過程中邁出的又一重要一步。雖然我們已將可將碳排放量減少約 20% 的液化天然氣確定為我們最近訂購的船舶的最直接和最實(shí)用的過渡燃料選擇，但我們也在為現(xiàn)有船舶尋找類似的實(shí)用解決方案。
他補(bǔ)充說：“我們將繼續(xù)在探索和投資各種脫碳解決方案和技術(shù)方面發(fā)揮我們的作用。”
上個月，太平船務(wù)向中國江南造船廠訂購了四艘 14,000 teu lng 雙燃料新造船。這些容器也將準(zhǔn)備好氨。
cma cgm、hmm、hapag-lloyd、msc 和 ocean network express (one) 是其他落后于生物燃料的集裝箱航線。


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