12月6日，cctv2央視財(cái)經(jīng)頻道播出了航運(yùn)業(yè)調(diào)查節(jié)目。根據(jù)央視財(cái)經(jīng)的起底調(diào)查，目前船公司大幅撤船，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)大幅上漲，艙位緊缺。
調(diào)查中，朱劍是上海一家貨代公司負(fù)責(zé)人，記者見到他時(shí)，他正在和一個(gè)老客戶預(yù)定南美航線的集裝箱，但往常提前四五天就能訂到的倉(cāng)位，現(xiàn)在要提前10天才行。朱劍說(shuō)，一些熱門航線目前一箱難求。朱劍說(shuō)，近兩個(gè)月以來(lái)，運(yùn)價(jià)也在快速上漲，像南美、地中海和歐洲等一些航線價(jià)格甚至漲了十幾倍。
根據(jù)央視調(diào)查，目前造成運(yùn)價(jià)大漲的主要原因是船公司大幅撤船，原本南美一周有5到6組船，現(xiàn)在市場(chǎng)上剩下2到3組船，艙位大幅壓縮了三分之二，導(dǎo)致目前艙位緊缺，運(yùn)價(jià)大幅上漲。
此前，集裝箱周報(bào)顯示：青島港延續(xù)爆艙態(tài)勢(shì)!貨代反映一票貨物需向多家船公司訂艙，即便如此，也很難訂到艙位!艙位變得如此緊俏，并非貨物增長(zhǎng)所致，而是船公司為上調(diào)運(yùn)價(jià)做準(zhǔn)備。
船公司紛紛醞釀大幅上調(diào)運(yùn)價(jià)。馬士基計(jì)劃12月1日起上調(diào)上海港至北歐航線貨運(yùn)費(fèi)率fak，至鹿特丹港、圣彼得堡港和格但斯克港20尺箱計(jì)劃上漲1175美元，40尺箱將漲2150美元，40尺高箱將漲2200美元;至費(fèi)力克斯托港20尺箱漲1225美元，40尺箱漲2250美元，40尺高箱漲2250美元;至奧爾胡斯港20尺箱漲1200美元，40尺箱漲2200美元，40尺高箱漲2250美元。


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