據德路里預計，隨著貿易量逐漸恢復正常，港口擁堵和旺季附加費將推高集運運價。
目前箱量的增加給港口帶來較大壓力，造成多地區港口出現擁堵。
比如，由于工會和碼頭運營商（包括 dp world、patricks 和 hutchinson）之間的爭端，澳大利亞的港口正面臨嚴重的擁堵，進而導致布里斯班、墨爾本、悉尼、弗里曼特爾和阿德萊德等港口征收擁堵費。
10 月份上海至墨爾本的運費同比上漲高達 60%。
貿易商正在著力恢復進出口業務，以減少今年上半年的損失。為了滿足貿易的需求，航運公司已經恢復上半年由于疫情封鎖而停航的服務。
今年集運市場的運價延續了 2020年第一季度和第二季度的上升趨勢，隨著海運業務在第 三季度開始恢復正常，運價達到新高。
此外，空箱短缺也是造成運價上漲的重要因素之一。由于冷藏插頭供應不足，冷藏箱進口的增加導致港口擁堵。
這些港口包括福州港、新加坡港和科倫坡等中轉港。據悉，為緩解擁堵，碼頭與船公司將共同推出措施。


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