為什么航運(yùn)公司要收取滯期費(fèi)和滯留費(fèi)?
在集裝箱航運(yùn)公司運(yùn)營中，集裝箱維修、維護(hù)、租賃等成本約為航運(yùn)公司成本的 20%。集裝箱就像一艘船，它在循環(huán)利用。
在上述情況下，集裝箱在收貨人那里多停留了 11 天。這意味著在這 11 天里，集裝箱不受航運(yùn)公司的控制，這意味著這個(gè)特定的集裝箱沒有為航運(yùn)公司帶來這11天的任何收入。
航運(yùn)公司收取滯期費(fèi)和滯留費(fèi)是他們在這個(gè)集裝箱脫離創(chuàng)收周期的時(shí)期獲得一些補(bǔ)償?shù)姆绞健?br>誰支付滯期費(fèi)，滯留費(fèi)，港口費(fèi)..
那么在進(jìn)口的情況下，收貨人將承擔(dān)相同的責(zé)任，而在出口的情況下，托運(yùn)人將承擔(dān)同樣的責(zé)任。但是，可能存在收貨人無法清關(guān)的情況，因?yàn)樗麄儧]有及時(shí)收到托運(yùn)人的相關(guān)文件。
在這種情況下，收貨人會向托運(yùn)人尋求賠償，但對于航運(yùn)公司來說，這是收入損失，他們通常會向收貨人尋求進(jìn)口，向托運(yùn)人尋求出口支付。
所以總而言之，
有幾項(xiàng)與裝運(yùn)相關(guān)的費(fèi)用。滯期費(fèi)、滯留費(fèi)、港口費(fèi)用可被視為“意外、未預(yù)算、未計(jì)成本、不可預(yù)見”的費(fèi)用，因?yàn)闆]有人愿意承擔(dān)這些費(fèi)用。
航運(yùn)公司提供 x 天免費(fèi)取貨，在進(jìn)口的情況下空箱退回，出口反之亦然
這意味著客戶有 x 天的時(shí)間來提取集裝箱并將空的集裝箱退回指定的堆場，反之亦然。
如果時(shí)間范圍超過 x 天，那么航運(yùn)公司將向客戶收取集裝箱由收貨人或托運(yùn)人保管的那些天數(shù)
滯期費(fèi)和滯期費(fèi) 不適用于拼箱貨件，僅適用于整箱貨件。


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