與2022年同期相比，法國海運公司cma cgm今年第一季度的收入、利潤和利潤都大幅下降。
特別是，該公司的營收達到127億美元，下降30.2%，息稅折舊攤銷前利潤(ebitda)下降61.3%至34億美元，凈利潤從2022年第一季度的72億美元下降至今年前三個月的20億美元。
盡管這些數字明顯低于去年的水平，但cma cgm指出，預計今年未來三個季度的財務業績將更加疲軟。這家總部位于馬賽的公司在一份聲明中證實:“在這種環境下，隨著集團的財務業績繼續恢復正常，預計第一季度將成為一年中最好的一個季度。”
達飛輪船補充說:“2022年第四季度的趨勢在2023年第一季度仍在發揮作用，運輸和物流業的市場環境充滿挑戰，而貨運需求繼續放緩，刺激了現貨運費的快速正常化。”
與此同時，這家全球第三大集裝箱運輸公司在今年第一季度運送了500萬標準箱，同比下降5.3%。
海運公司指出，“2022年下半年的趨勢在2023年繼續盛行，運輸和物流業的狀況惡化”，而2023年的宏觀經濟預測預計，鑒于通脹壓力正在拖累經合組織國家的消費支出，全球gdp將在今年溫和增長。
然而，cma cgm表示，這種情況可能會在今年晚些時候企穩。該公司表示，“未來幾個季度交付的新運力預計將繼續拖累集裝箱航運的運費。”
達飛集團董事長兼首席執行官rodolphe saad<s:1>表示:“在經歷了異常的兩年之后，由于全球經濟增長放緩、通貨膨脹和全球許多地區持續的去庫存現象，我們的行業已經進入了正常化階段。”
他接著強調，“盡管環境惡化，但我們第一季度的業績非常穩健。這是我們投資的成果，在過去兩年中，我們承諾投資超過300億美元，使我們能夠不斷擴大和加強我們為客戶提供的運輸和物流解決方案。”
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