CN分析:需求壓力繼續(xù)阻礙印度貿(mào)易的利率回升
發(fā)布時(shí)間：2025-08-05 點(diǎn)擊：38
根據(jù)最新市場(chǎng)分析，除了通往歐洲和地中海的航線外，承運(yùn)人從印度出港的集裝箱運(yùn)價(jià)沒(méi)有明顯的回升跡象。
在西行的印歐貿(mào)易中，從西印度[賈瓦哈拉爾·尼赫魯港(jnpt)/那瓦舍瓦港或蒙德拉港]到費(fèi)利克斯托/倫敦門(mén)港(英國(guó))或鹿特丹(荷蘭)的平均短期合同價(jià)已從8月底的每20英尺集裝箱550美元和每40英尺集裝箱650美元上升至每20英尺集裝箱650美元和每40英尺集裝箱700美元。
根據(jù)cn的分析，對(duì)于西印度-熱那亞(西地中海)的預(yù)訂量，9月份的合同價(jià)格從675美元/teu降至800美元/teu，從650美元/feu降至750美元/feu。
然而，這些港口的東行貨物(進(jìn)口到印度的貨物)費(fèi)率逐月持續(xù)下降。根據(jù)分析，從費(fèi)利克斯托/鹿特丹到西印度的平均運(yùn)費(fèi)從650美元降至600美元/teu，從750美元降至650美元/feu，而從西地中海(熱那亞)到nhava sheva/mundra的運(yùn)費(fèi)保持穩(wěn)定，分別為350美元/teu和500美元/feu。
盡管主要航空公司試圖再次提高一般運(yùn)價(jià)(gri)，但印度-美國(guó)貿(mào)易的短期合同價(jià)格從8月份的水平穩(wěn)定到略有下降。8月份西印度(nhava sheva/mundra)至美國(guó)東海岸(紐約)的平均運(yùn)價(jià)從1870美元/teu降至1700美元/teu，但feu運(yùn)價(jià)略有上漲，從1870美元/teu升至2100美元/teu
上個(gè)月$2,050/feu。因?yàn)橛《鹊募b箱正在運(yùn)往美國(guó)
西海岸(洛杉磯)的運(yùn)價(jià)與7月底的水平相比沒(méi)有太大變化，徘徊在1600美元/teu和1700美元/feu之間。
此外，對(duì)于西印度-美國(guó)墨西哥灣沿岸(休斯頓)的貿(mào)易，每月的費(fèi)率水平?jīng)]有變化，徘徊在1,875美元/teu和2,575美元/feu之間。
印美貿(mào)易的費(fèi)率趨勢(shì)表明，航空公司沒(méi)有從9月1日的加息嘗試中恢復(fù)過(guò)來(lái)。
美國(guó)-印度貿(mào)易(回程)的短期合同費(fèi)率繼續(xù)保持在8月份的平均水平，從美國(guó)東海岸到西印度的訂單價(jià)格分別為475美元/teu和550美元/feu，從美國(guó)西海岸到西印度的訂單價(jià)格分別為1000美元/teu和1150美元/feu。
8月份從美國(guó)墨西哥灣沿岸到西印度的平均運(yùn)價(jià)分別為800美元/teu和1100美元/feu，與8月底的趨勢(shì)相比沒(méi)有變化。
cn的分析顯示，9月份，除了華北/華南地區(qū)的預(yù)訂價(jià)格保持穩(wěn)定趨勢(shì)外，印度以外的亞洲內(nèi)部交易價(jià)格進(jìn)一步下滑。對(duì)于西印度-鹽田(中國(guó)南部)，分析得出的平均費(fèi)率為115美元/teu和230美元/feu，而對(duì)于西印度-華中(上海)，teu和feu負(fù)載的費(fèi)率均降至最低水平，分別為5美元/teu和15美元/teu。
對(duì)于西印度-華北(天津)航線，9月份的運(yùn)價(jià)穩(wěn)定在65美元/teu和125美元/feu。
同樣，根據(jù)cn的分析，印度到新加坡的貨物，teu和feu訂單的費(fèi)率都下降了5美元，比上個(gè)月的10美元下降了50%。
對(duì)于印度運(yùn)往香港的貨物，承運(yùn)人將費(fèi)率降至每teu/feu 10美元，而8月份為10美元/teu和15美元/feu。
西印度-杰貝阿里/迪拜航線9月份的平均訂艙價(jià)格分別從一個(gè)月前的60美元/teu和130美元/feu降至50美元/teu和90美元/feu。
隨著印度出口貿(mào)易步履維艱，航空公司幾乎不可能在未來(lái)幾周的運(yùn)價(jià)回升中有所作為。
根據(jù)印度商工部(ministry of commerce & industry)發(fā)布的新數(shù)據(jù)，8月份印度商品出口貿(mào)易額下降了7%，盡管這是近幾個(gè)月來(lái)最慢的同比降幅。
印度出口組織聯(lián)合會(huì)(fieo)主席a sakthivel在一份聲明中表示:“全球經(jīng)濟(jì)萎縮和需求疲軟，尤其是歐盟、英國(guó)和中國(guó)等主要經(jīng)濟(jì)體的需求，加上美國(guó)和澳大利亞等經(jīng)濟(jì)體的增長(zhǎng)放緩，導(dǎo)致近幾個(gè)月出口表現(xiàn)不佳。”
sakthivel補(bǔ)充說(shuō):“由于美聯(lián)儲(chǔ)和歐洲央行持續(xù)的政策緊縮措施，歐元區(qū)和美國(guó)的制造業(yè)也在收縮，從而擠壓了金融。”
他還指出，“全球大宗商品價(jià)格的疲軟也拖累了以價(jià)值為導(dǎo)向的出口。”
sakthivel接著解釋說(shuō):“2023年商品出口增長(zhǎng)速度明顯放緩的主要原因是持續(xù)的地緣政治緊張局勢(shì)、俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)致的全球供應(yīng)鏈中斷、貨幣緊縮和對(duì)經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂，這些因素持續(xù)導(dǎo)致全球消費(fèi)者支出下降，尤其是在發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體。”
不過(guò)，這位fieo首席執(zhí)行官樂(lè)觀地表示，隨著假日季新訂單的到來(lái)，印度出口的步伐將在未來(lái)幾個(gè)月出現(xiàn)反彈。
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在西行的印歐貿(mào)易中，從西印度[賈瓦哈拉爾·尼赫魯港(jnpt)/那瓦舍瓦港或蒙德拉港]到費(fèi)利克斯托/倫敦門(mén)港(英國(guó))或鹿特丹(荷蘭)的平均短期合同價(jià)已從8月底的每20英尺集裝箱550美元和每40英尺集裝箱650美元上升至每20英尺集裝箱650美元和每40英尺集裝箱700美元。
根據(jù)cn的分析，對(duì)于西印度-熱那亞(西地中海)的預(yù)訂量，9月份的合同價(jià)格從675美元/teu降至800美元/teu，從650美元/feu降至750美元/feu。
然而，這些港口的東行貨物(進(jìn)口到印度的貨物)費(fèi)率逐月持續(xù)下降。根據(jù)分析，從費(fèi)利克斯托/鹿特丹到西印度的平均運(yùn)費(fèi)從650美元降至600美元/teu，從750美元降至650美元/feu，而從西地中海(熱那亞)到nhava sheva/mundra的運(yùn)費(fèi)保持穩(wěn)定，分別為350美元/teu和500美元/feu。
盡管主要航空公司試圖再次提高一般運(yùn)價(jià)(gri)，但印度-美國(guó)貿(mào)易的短期合同價(jià)格從8月份的水平穩(wěn)定到略有下降。8月份西印度(nhava sheva/mundra)至美國(guó)東海岸(紐約)的平均運(yùn)價(jià)從1870美元/teu降至1700美元/teu，但feu運(yùn)價(jià)略有上漲，從1870美元/teu升至2100美元/teu
上個(gè)月$2,050/feu。因?yàn)橛《鹊募b箱正在運(yùn)往美國(guó)
西海岸(洛杉磯)的運(yùn)價(jià)與7月底的水平相比沒(méi)有太大變化，徘徊在1600美元/teu和1700美元/feu之間。
此外，對(duì)于西印度-美國(guó)墨西哥灣沿岸(休斯頓)的貿(mào)易，每月的費(fèi)率水平?jīng)]有變化，徘徊在1,875美元/teu和2,575美元/feu之間。
印美貿(mào)易的費(fèi)率趨勢(shì)表明，航空公司沒(méi)有從9月1日的加息嘗試中恢復(fù)過(guò)來(lái)。
美國(guó)-印度貿(mào)易(回程)的短期合同費(fèi)率繼續(xù)保持在8月份的平均水平，從美國(guó)東海岸到西印度的訂單價(jià)格分別為475美元/teu和550美元/feu，從美國(guó)西海岸到西印度的訂單價(jià)格分別為1000美元/teu和1150美元/feu。
8月份從美國(guó)墨西哥灣沿岸到西印度的平均運(yùn)價(jià)分別為800美元/teu和1100美元/feu，與8月底的趨勢(shì)相比沒(méi)有變化。
cn的分析顯示，9月份，除了華北/華南地區(qū)的預(yù)訂價(jià)格保持穩(wěn)定趨勢(shì)外，印度以外的亞洲內(nèi)部交易價(jià)格進(jìn)一步下滑。對(duì)于西印度-鹽田(中國(guó)南部)，分析得出的平均費(fèi)率為115美元/teu和230美元/feu，而對(duì)于西印度-華中(上海)，teu和feu負(fù)載的費(fèi)率均降至最低水平，分別為5美元/teu和15美元/teu。
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同樣，根據(jù)cn的分析，印度到新加坡的貨物，teu和feu訂單的費(fèi)率都下降了5美元，比上個(gè)月的10美元下降了50%。
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根據(jù)印度商工部(ministry of commerce & industry)發(fā)布的新數(shù)據(jù)，8月份印度商品出口貿(mào)易額下降了7%，盡管這是近幾個(gè)月來(lái)最慢的同比降幅。
印度出口組織聯(lián)合會(huì)(fieo)主席a sakthivel在一份聲明中表示:“全球經(jīng)濟(jì)萎縮和需求疲軟，尤其是歐盟、英國(guó)和中國(guó)等主要經(jīng)濟(jì)體的需求，加上美國(guó)和澳大利亞等經(jīng)濟(jì)體的增長(zhǎng)放緩，導(dǎo)致近幾個(gè)月出口表現(xiàn)不佳。”
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他還指出，“全球大宗商品價(jià)格的疲軟也拖累了以價(jià)值為導(dǎo)向的出口。”
sakthivel接著解釋說(shuō):“2023年商品出口增長(zhǎng)速度明顯放緩的主要原因是持續(xù)的地緣政治緊張局勢(shì)、俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)致的全球供應(yīng)鏈中斷、貨幣緊縮和對(duì)經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂，這些因素持續(xù)導(dǎo)致全球消費(fèi)者支出下降，尤其是在發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體。”
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