據臺媒最新報道：長榮海運今天開始給員工發放年終獎了，長榮年終獎獎金額度不是此前外界所猜的10個月、20個月，而是40多倍月薪！長榮年終獎額度一經披露，業界直呼瘋狂！
全球貨柜輪運價飆漲，海運業薪資嗨到暴，長榮海運今年賺逾2000億新臺幣（約合462.6億人民幣）。今天長榮臺灣員工年終獎金正式入帳，不少員工一早看到戶頭，第一個反應就是「從來沒看到這么多錢」，還揉一揉雙眼，生怕自己看錯數字！疫情讓多行業倒地不起，但國際海運業，是特例中的特例，從去年第4季起大翻身，近期又因為連環塞港，天價運費居高不下，全球各大集裝箱班輪公司今年賺的盆滿缽滿，盡管未來3年陸續有新船投入，業界預測，全球海運市場增長預期會到2023年。
作為臺灣航運業的龍頭，長榮海運今年前3季稅后盈余已達1582.79億新臺幣（約合366.1億人民幣），第4季度運價毫無回頭跡象，全年要賺破2000億新臺幣不成問題。相較去年賺243億新臺幣（約合56.2人民幣）來說「多了一個零」，去年長榮就大方發出10個月年終獎金，今年到底發多少錢，早就是各界焦點。
長榮集團向來是元旦前一個工作日發錢，不少員工昨晚就等著年終獎入帳，今天早上看到年終獎金確定金額進帳，直呼是不是看錯了，以底薪6萬新臺幣（約合1.39萬人民幣）來計，一口氣就進帳超過200萬新臺幣（約合46.3萬人民幣），大叫，天啊！沒看過一次入這么多錢，已非超爽能形容。
在長榮大方發出史無前例的高達40多倍月薪的長榮年終獎后，陽明、萬海怎么發年終獎，外界都在看。陽明年終獎金固定1個月，外加紅利獎金，一般估計最高會有7個月以上水準，但在長榮開高后，面臨是否得跟進壓力，成為董事長鄭貞茂最大難題。
陽明海運董事長鄭貞茂上任后風波不斷，從執意買樓到船長上書陳情，內部不滿情緒緊繃至極，今天長榮海運大發40多倍月薪的消息傳出后，內部群組已有「陽明員工情何以堪、我們真的只發7個月？及不想上班了的聲音傳出，能否說服大股東發出符合預期的年終獎金，各界關注。
萬海航運去年賺113億元，年終獎金約8個月，今年萬海獲利有機會挑戰千億新臺幣，原本外界猜測年終獎金有望較去年平均多2～3個月，同樣面臨與長榮的比價效應，按慣例會在農歷年前公布答案.
臺灣航運公司大力發放年終獎,中遠海運會是一個什么方式激勵員工呢?拭目以待.


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