液化天然氣作為海洋燃料的未來面臨的挑戰之一，也是環境界爭論的一個主要問題是甲烷泄漏，其中未燃燒的液化天然氣被釋放到環境中。總部位于瑞士的氣候技術公司 daphne technologies 報告說，它已獲得 dnv 和勞氏船級社的設計批準，用于解決該問題的甲烷減排技術。
環保主義者指出，甲烷泄漏是最有害的溫室氣體排放之一，因為它會增加地面臭氧。雖然 lng 行業報告說最新的發動機大大減少或消除了甲烷泄漏，但研究工作也在進行，以開發從船舶排放物中捕獲未燃燒甲烷的解決方案。使用即插即用的方法，daphne technologies 報告說，其解決方案減少了 90% 以上的 lng 動力發動機的甲烷泄漏，延長了 lng 作為船用燃料的壽命，并為航運業的碳中和提供了明確的途徑。
dnv maritime 氣體運輸船和 fsru 全球業務總監 martin cartwright 表示：“隨著海運業繼續推動脫碳，使用低碳強度燃料至關重要。”lng 是減少溫室氣體和其他排放的關鍵過渡燃料今天播出，隨著更多的生物和電子液化天然氣上線，有可能成為凈零選項。液化天然氣燃料船舶訂單在過去幾年中迅速發展，通過減少甲烷泄漏來減少其運營排放只會提高傳統燃料船舶的溫室氣體效益。”
daphne technology 于 2017 年從洛桑瑞士聯邦理工學院分拆出來，正在開展研究和開發系統，以幫助海運業減少排放。該公司正在研究其技術在液化天然氣和重質燃料方面的多種應用。該公司開發了一種使用高能電子的節能工藝，可將廢氣中的污染物轉化為無害形式。
daphne 的系統采用即插即用設計，可以改裝到現有的 lng 燃料船舶上
daphne 的解決方案是一種非催化廢氣凈化系統，旨在限制 lng 燃料發動機的甲烷泄漏，同時減少其他排放，如 nox、sox 和 pm（黑碳）。該系統名為slippure，獲得了兩個船級社的原則批準。slippure 公司的報告還可以與碳捕獲技術相結合。
“向可持續能源的過渡正在從根本上重塑全球經濟。要實現真正的零排放，必須大幅減少溫室氣體 (ghg) 排放，”達芙妮科技首席執行官兼創始人 mario michan 博士說。“原則上的批準表明我們的技術可以安裝在船舶上，是達芙妮技術的一個重要里程碑，使我們更接近于部署和商業化我們的 slippuretm 系統。”
該公司預計將繼續進行試點應用和進一步開發，以實現該系統的全面商業化。他們相信它將適用于廣泛的液化天然氣運輸船和液化天然氣燃料船舶，并改裝到現有船舶上。


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