相關消息以及數據顯示，在近期颶風導致減少了2,600萬桶海上原油的產量后，美國墨西哥灣沿岸原油出口正逐漸恢復正常，隨著更多原油運往各地，原油的價格開始有所回落。
據悉，颶風“艾達”(ida)和“尼古拉斯”(nicholas)破壞了開采平臺、管道和處理中心，導致大部分海上原油生產設施中斷數周。目前在美國墨西哥灣仍有約28%的原油生產沒有回復。一些船只仍在海上等待裝載原油。
據refinitiv eikon船舶跟蹤數據顯示，直到10月初，預計將有50多艘油輪裝載用于出口的美國原油，以及在得克薩斯州和路易斯安那州卸載進口原油，其中大部分油輪到周四為止仍安正常計劃運行。只有22%的油輪出現了延誤。據部分參與原油交易的人士表示，一些墨西哥灣的瑪氏原油出口商已經向客戶提供了替代方案，包括更換其他等級的原油、重新安排裝載時間或更改港口。
據了解，瑪氏原油的價格在最近幾天有所回落。此前，10月瑪氏原油期貨一度較作為基準的美國wti原油價格溢價1.50美元，為1月以來最高。但周三時該價格回落至較美國wti原油價格折價50美分，為兩周來最低。
不過，一些分析師表示，瑪氏原油將是最后一個恢復正常出口的原油品種，主要由于瑪氏原油的一個關鍵海上運輸樞紐遭到破壞。此前，荷蘭皇家殼牌(rds.a.us)宣布合同受到不可抗力的影響，將繼續評估旗下west delta-143平臺所受到的損害，該平臺控制著三個大型油田的石油產出。雪佛龍公司(cvx.us)周四表示，正準備恢復旗下petronius平臺的生產。
在過去三周，一些原定在路易斯安那州港口裝卸的油輪已改道到加爾維斯頓彎和德克薩斯州科珀斯克里斯蒂港裝卸。這些港口在本周因颶風“尼古拉斯”(nicholas)而短暫停運后恢復，現已全面投入使用。科珠斯克里斯蒂港口稱，該港口8月份原油日出口量為169萬桶，較7月增加約10萬桶。9月份的出口數據尚未公布。
然而另一方面，refinitiv的數據顯示，美國最大的私營出口碼頭路易斯安那海上石油港(loop)自颶風“艾達”以來，還沒有一艘船在該港裝卸，8月份其原油儲藏庫的利用率只有26%。數據提供商kpler的高級大宗商品分析師reid i'anson表示，loop港的石油出口量在颶風艾達之后幾乎沒有回升的跡象。另外，美國能源情報署(eia)的初步數據顯示，美國9月每周原油出口量從8月底的300萬桶/日下滑至234萬桶- 262萬桶/日。
自“艾達”以來，墨西哥灣沿岸的煉油產能約為50萬桶/天，大多數煉油廠都能夠通過向美國戰略石油儲備(u.s. strategic petroleum reserve)的借得原油和以持續供應來滿足需求。美國監管機構仍在審查海上平臺，并批準恢復生產。
美國安全與環境執法局(bsee)表示，在“艾達”期間，288個需要疏散的平臺中，截至周四，有42個仍然無人回歸。bsee在給媒體的一份書面聲明中表示:“遭受持續破壞的設施可能需要更長的時間才能恢復。”


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