獲悉，中東的港口將首次接收來自亞洲的20000teu的船只。
中東的港口將首次接收來自亞洲的2萬teu容量的船只。海運聯盟是cma cgm、中遠集團（cosco）、長榮集團（evergreen）和東方海外（oocl）之間的集裝箱航運集團。亞洲-中東mea5航路將增加到20000 teu。
alphaliner在其最近的每周報告中指出：“這種能力的集裝箱船首次被用于亞歐航線以外。”
盡管mea5大幅升級，但與去年相比，中東和紅海航線的海洋聯盟整體能力保持不變。
mea5停靠青島、上海、寧波、南沙、新加坡、杰貝勒阿里、阿布扎比、達曼、阿布扎比、巴生港、青島。
現在的mea5 pnw2鐘擺已經被分離了，使得mea5的升級服務升級為從cosco的七艘船開始的2萬teu的規模。
增加了前往巴生港和青島的東行航班，取消了新加坡、蓋梅港、香港和鹽田的航班。
來自新加坡cti咨詢公司的andy lane對這一消息發表評論稱，此舉可能引發另一場運費戰。
“如果你能繼續向服務業提供高收入的貨物，那么升遷服務只會帶來利潤。你也會犧牲港口對的覆蓋范圍和航行頻率。萊恩表示：“我認為，亞洲-中東貿易的規模還不足以容納2萬標準箱的船舶，而且很可能的結果是產能過剩，加之運價在短期內跌至最低點?！?br> aramex中東專線（又稱中東快遞）是與aramex合作開發的國際快遞服務。aramex中東專線可通達中東、北非、南亞等20多個國家，在當地具有很大優勢。正常遞送時間一般為4-7天，比ems等快遞服務更快。適合運送高價值、時效性要求高的物品，且大部分地區無需收取偏遠地區附加費。


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