能走電池的深圳貨代公司
發(fā)布時(shí)間：2025-08-23 點(diǎn)擊：39
我國是世界第一大電池生產(chǎn)和輸出國，僅浙江地區(qū)2016年上半年出口的各類原電池和蓄電池金額就超過5.8億美元。經(jīng)常有朋友問能走電池的深圳貨代公司有哪些？物流網(wǎng)能不能走電池？
可以負(fù)責(zé)任的告訴你，物流網(wǎng)能走電池。物流網(wǎng)是由深圳市宏福圣貨運(yùn)代理打造的綜合國際物流服務(wù)平臺(tái)，而深圳市宏福圣貨運(yùn)代理具有數(shù)十年電池國際運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)電池出口運(yùn)輸過程中的問題，公司都積累了豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，海外合作代理覆蓋全球200多個(gè)國家，可為你提供一條龍服務(wù)，不需要您提供msds、非危保函(貨運(yùn)運(yùn)輸鑒定書)、測(cè)試報(bào)告、un38.3等繁瑣的電池運(yùn)輸證書，海空運(yùn)提單，運(yùn)單顯示真正品名，方便國外清關(guān)。
2016年我國鋰離子蓄電池出口量約為15.17億只，出口額約為68.41億美元；鎳鎘蓄電池出口量約為0.76億只，出口額約為1.65億美元；鎳氫蓄電池出口量約為5.05億只，出口額約為4.21億美元；鋰一次電池出口量約為18.1億只，出口額約為3.68億美元；鋅錳電池出口量約為175.72億只，出口額約為8.20億美元；堿錳電池出口量約為83.87億只，出口額約為7.99億美元；起動(dòng)用鉛酸蓄電池出口量約為2034萬只，出口額約為3.36億美元；其他鉛酸蓄電池出口量約為1.94億只，出口額約為23.23億美元。
2016年電池主要出口國家和地區(qū)：
1、香港是中國電池最大的轉(zhuǎn)口貿(mào)易地，2016年出口香港金額約為24.32億美元，占中國總出口額約20.15%。
2、美國依然是中國電池最大的市場(chǎng)，2016年出口美國金額約為17.75億美元，占中國出口總額約14.70%。
3、越南，繼香港和美國之后，成為目前增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)，2016年出口越南金額約為6.39億美元。
4、印度，繼越南之后，成為2016年增長(zhǎng)較快的市場(chǎng)，2016年出口印度金額約為5.22億美元，占中國出口總額約4.33%，是近兩年來增幅較大的市場(chǎng)。
5、日本是中國電池的重要市場(chǎng)之一，2016年出口日本金額約為5.13億美元，占中國出口總額約4.25%。
各國電池規(guī)定：
如歐盟新版電池指令規(guī)定從2016年12月31日起，在歐盟市場(chǎng)銷售和使用的無線電動(dòng)工具的便攜式電池和蓄電池鎘含量不得超過0.002%。
日本將于2018年1月開始強(qiáng)化對(duì)含汞產(chǎn)品管控，除汞含量小于1%的鋅氧化銀紐扣電池和汞含量小于2%的鋅空氣紐扣電池外，其他含汞電池產(chǎn)品都將被限制生產(chǎn)和進(jìn)口，也不得作為配件用于其他產(chǎn)品。
2016年1月1日起實(shí)施的國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)《危險(xiǎn)品規(guī)則第57版修改稿》對(duì)不同類型鋰電池的包裝材料、操作標(biāo)簽等提出了更為嚴(yán)格的要求。而國際民航組織也在2月發(fā)布禁令，要求自2016年4月起全面禁止客機(jī)托運(yùn)鋰離子電池，直至2018年設(shè)立鋰電池防火包裝新標(biāo)準(zhǔn)。
2016年2月，美國消費(fèi)品安全委員會(huì)突發(fā)通告，因鋰電池火災(zāi)事故頻發(fā)，要求所有在美銷售的平衡車須符合ul認(rèn)證，其鋰電池也需符合un38.3認(rèn)證，否則將被扣留或召回。
2016年10月，越南將強(qiáng)制執(zhí)行電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，屆時(shí)除了單獨(dú)出口的鋰電池外，所有手機(jī)、平板等通訊產(chǎn)品在滿足整機(jī)認(rèn)證的同時(shí)，其內(nèi)置鋰電池須在當(dāng)?shù)貦C(jī)構(gòu)進(jìn)行測(cè)試。
電池出口需要什么資料？
1、msds報(bào)告，它是化學(xué)品生產(chǎn)、貿(mào)易、銷售企業(yè)按法律要求向下游客戶和公眾提供的有關(guān)化學(xué)品特征的一份綜合性法規(guī)文件。
2、貨物運(yùn)輸條件鑒定書。物運(yùn)輸條件鑒定就是依據(jù)國內(nèi)外有關(guān)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)姆ㄒ?guī)、標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)貨物的運(yùn)輸安全性作出鑒定和建議。
3、危包證。危包證主要包含2個(gè)方面，性能證和使用證。性能證比較簡(jiǎn)單，一般提供包裝的正規(guī)廠家都可以出具；使用證比較復(fù)雜，要用性能證去生產(chǎn)危險(xiǎn)品工廠的當(dāng)?shù)厣虣z局申請(qǐng)。
4、出口報(bào)關(guān)資料。一套完整的報(bào)關(guān)資料有：報(bào)關(guān)單、裝箱單、發(fā)票、報(bào)關(guān)委托書、銷售合同、申報(bào)要素。
以上是出口鋰電池需要的資料，其中上海出口危險(xiǎn)品需要確認(rèn)的比較多，要msds、運(yùn)輸鑒定書、危包證給船司確認(rèn)，船司確認(rèn)能接才能安排接，而且要具備出口報(bào)關(guān)資質(zhì)。但是深圳出口鋰電池的話，操作則沒有那么復(fù)雜，一般需要msds給船司確認(rèn)就可以了，要是整柜出的話，沒有報(bào)關(guān)資料，物流網(wǎng)可安排買單出，要是散貨出的話，什么資料都沒有可以走一條龍打木箱出，要是想顯示原品名出，需要提供msds來確認(rèn)，船司接受沒有報(bào)關(guān)資料物流網(wǎng)可幫忙操作安全出口。
出口電池注意事項(xiàng)：
1、鋰電池作為獨(dú)立的貨品包裝并運(yùn)輸，鋰電池必須以單獨(dú)物品(散裝/集裝)的形式進(jìn)行包裝和運(yùn)輸。
2、普貨及電池需要分箱裝，不能混裝，可同一票出。
3、電池出口，包裝箱要堅(jiān)固且能通過1.2m跌落測(cè)試，同時(shí)不會(huì)損壞電池，不會(huì)移動(dòng)內(nèi)部物件，不會(huì)讓內(nèi)部物件露出。
4、鋰電池應(yīng)使用托盤裝載，避免搬運(yùn)過程受到強(qiáng)烈振動(dòng)，托盤的各垂直和水平邊使用護(hù)角保護(hù)。
5、大電池內(nèi)包裝必須用泡沫隔離好。
6、外箱包裝紙箱薄軟、圓、鼓不規(guī)則外包裝不收貨，純電池包裝必須用厚紙箱包裝。
出口企業(yè)要高度關(guān)注國外最新的電池安全和環(huán)保等技術(shù)壁壘動(dòng)態(tài)，加強(qiáng)與專業(yè)機(jī)構(gòu)和主管部門的信息交流，掌握市場(chǎng)先機(jī)；嚴(yán)格進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)認(rèn)證。除了電池企業(yè)要強(qiáng)化認(rèn)證外，電動(dòng)工具、平衡車等使用電池配件的企業(yè)也必須加強(qiáng)把關(guān)，避免因電池配件不符合質(zhì)量和安規(guī)要求引發(fā)糾紛；加快技術(shù)升級(jí)。
無論是鋰電池、蓄電池、干電池，還是紐扣電池、移動(dòng)電池、內(nèi)置電池、純電池、電池組物流網(wǎng)都可以出口。電池出口通常需要提供msds、貨物運(yùn)輸鑒定書、危包證等，鋰電池還應(yīng)提供un38.3證書。物流網(wǎng)有固定的電池貨物出貨渠道，即使無資料也可保證貨物順利出運(yùn)，為您解決電池類貨物運(yùn)輸難題。
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可以負(fù)責(zé)任的告訴你，物流網(wǎng)能走電池。物流網(wǎng)是由深圳市宏福圣貨運(yùn)代理打造的綜合國際物流服務(wù)平臺(tái)，而深圳市宏福圣貨運(yùn)代理具有數(shù)十年電池國際運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)電池出口運(yùn)輸過程中的問題，公司都積累了豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，海外合作代理覆蓋全球200多個(gè)國家，可為你提供一條龍服務(wù)，不需要您提供msds、非危保函(貨運(yùn)運(yùn)輸鑒定書)、測(cè)試報(bào)告、un38.3等繁瑣的電池運(yùn)輸證書，海空運(yùn)提單，運(yùn)單顯示真正品名，方便國外清關(guān)。
2016年我國鋰離子蓄電池出口量約為15.17億只，出口額約為68.41億美元；鎳鎘蓄電池出口量約為0.76億只，出口額約為1.65億美元；鎳氫蓄電池出口量約為5.05億只，出口額約為4.21億美元；鋰一次電池出口量約為18.1億只，出口額約為3.68億美元；鋅錳電池出口量約為175.72億只，出口額約為8.20億美元；堿錳電池出口量約為83.87億只，出口額約為7.99億美元；起動(dòng)用鉛酸蓄電池出口量約為2034萬只，出口額約為3.36億美元；其他鉛酸蓄電池出口量約為1.94億只，出口額約為23.23億美元。
2016年電池主要出口國家和地區(qū)：
1、香港是中國電池最大的轉(zhuǎn)口貿(mào)易地，2016年出口香港金額約為24.32億美元，占中國總出口額約20.15%。
2、美國依然是中國電池最大的市場(chǎng)，2016年出口美國金額約為17.75億美元，占中國出口總額約14.70%。
3、越南，繼香港和美國之后，成為目前增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)，2016年出口越南金額約為6.39億美元。
4、印度，繼越南之后，成為2016年增長(zhǎng)較快的市場(chǎng)，2016年出口印度金額約為5.22億美元，占中國出口總額約4.33%，是近兩年來增幅較大的市場(chǎng)。
5、日本是中國電池的重要市場(chǎng)之一，2016年出口日本金額約為5.13億美元，占中國出口總額約4.25%。
各國電池規(guī)定：
如歐盟新版電池指令規(guī)定從2016年12月31日起，在歐盟市場(chǎng)銷售和使用的無線電動(dòng)工具的便攜式電池和蓄電池鎘含量不得超過0.002%。
日本將于2018年1月開始強(qiáng)化對(duì)含汞產(chǎn)品管控，除汞含量小于1%的鋅氧化銀紐扣電池和汞含量小于2%的鋅空氣紐扣電池外，其他含汞電池產(chǎn)品都將被限制生產(chǎn)和進(jìn)口，也不得作為配件用于其他產(chǎn)品。
2016年1月1日起實(shí)施的國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)《危險(xiǎn)品規(guī)則第57版修改稿》對(duì)不同類型鋰電池的包裝材料、操作標(biāo)簽等提出了更為嚴(yán)格的要求。而國際民航組織也在2月發(fā)布禁令，要求自2016年4月起全面禁止客機(jī)托運(yùn)鋰離子電池，直至2018年設(shè)立鋰電池防火包裝新標(biāo)準(zhǔn)。
2016年2月，美國消費(fèi)品安全委員會(huì)突發(fā)通告，因鋰電池火災(zāi)事故頻發(fā)，要求所有在美銷售的平衡車須符合ul認(rèn)證，其鋰電池也需符合un38.3認(rèn)證，否則將被扣留或召回。
2016年10月，越南將強(qiáng)制執(zhí)行電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，屆時(shí)除了單獨(dú)出口的鋰電池外，所有手機(jī)、平板等通訊產(chǎn)品在滿足整機(jī)認(rèn)證的同時(shí)，其內(nèi)置鋰電池須在當(dāng)?shù)貦C(jī)構(gòu)進(jìn)行測(cè)試。
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1、msds報(bào)告，它是化學(xué)品生產(chǎn)、貿(mào)易、銷售企業(yè)按法律要求向下游客戶和公眾提供的有關(guān)化學(xué)品特征的一份綜合性法規(guī)文件。
2、貨物運(yùn)輸條件鑒定書。物運(yùn)輸條件鑒定就是依據(jù)國內(nèi)外有關(guān)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)姆ㄒ?guī)、標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)貨物的運(yùn)輸安全性作出鑒定和建議。
3、危包證。危包證主要包含2個(gè)方面，性能證和使用證。性能證比較簡(jiǎn)單，一般提供包裝的正規(guī)廠家都可以出具；使用證比較復(fù)雜，要用性能證去生產(chǎn)危險(xiǎn)品工廠的當(dāng)?shù)厣虣z局申請(qǐng)。
4、出口報(bào)關(guān)資料。一套完整的報(bào)關(guān)資料有：報(bào)關(guān)單、裝箱單、發(fā)票、報(bào)關(guān)委托書、銷售合同、申報(bào)要素。
以上是出口鋰電池需要的資料，其中上海出口危險(xiǎn)品需要確認(rèn)的比較多，要msds、運(yùn)輸鑒定書、危包證給船司確認(rèn)，船司確認(rèn)能接才能安排接，而且要具備出口報(bào)關(guān)資質(zhì)。但是深圳出口鋰電池的話，操作則沒有那么復(fù)雜，一般需要msds給船司確認(rèn)就可以了，要是整柜出的話，沒有報(bào)關(guān)資料，物流網(wǎng)可安排買單出，要是散貨出的話，什么資料都沒有可以走一條龍打木箱出，要是想顯示原品名出，需要提供msds來確認(rèn)，船司接受沒有報(bào)關(guān)資料物流網(wǎng)可幫忙操作安全出口。
出口電池注意事項(xiàng)：
1、鋰電池作為獨(dú)立的貨品包裝并運(yùn)輸，鋰電池必須以單獨(dú)物品(散裝/集裝)的形式進(jìn)行包裝和運(yùn)輸。
2、普貨及電池需要分箱裝，不能混裝，可同一票出。
3、電池出口，包裝箱要堅(jiān)固且能通過1.2m跌落測(cè)試，同時(shí)不會(huì)損壞電池，不會(huì)移動(dòng)內(nèi)部物件，不會(huì)讓內(nèi)部物件露出。
4、鋰電池應(yīng)使用托盤裝載，避免搬運(yùn)過程受到強(qiáng)烈振動(dòng)，托盤的各垂直和水平邊使用護(hù)角保護(hù)。
5、大電池內(nèi)包裝必須用泡沫隔離好。
6、外箱包裝紙箱薄軟、圓、鼓不規(guī)則外包裝不收貨，純電池包裝必須用厚紙箱包裝。
出口企業(yè)要高度關(guān)注國外最新的電池安全和環(huán)保等技術(shù)壁壘動(dòng)態(tài)，加強(qiáng)與專業(yè)機(jī)構(gòu)和主管部門的信息交流，掌握市場(chǎng)先機(jī)；嚴(yán)格進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)認(rèn)證。除了電池企業(yè)要強(qiáng)化認(rèn)證外，電動(dòng)工具、平衡車等使用電池配件的企業(yè)也必須加強(qiáng)把關(guān)，避免因電池配件不符合質(zhì)量和安規(guī)要求引發(fā)糾紛；加快技術(shù)升級(jí)。
無論是鋰電池、蓄電池、干電池，還是紐扣電池、移動(dòng)電池、內(nèi)置電池、純電池、電池組物流網(wǎng)都可以出口。電池出口通常需要提供msds、貨物運(yùn)輸鑒定書、危包證等，鋰電池還應(yīng)提供un38.3證書。物流網(wǎng)有固定的電池貨物出貨渠道，即使無資料也可保證貨物順利出運(yùn)，為您解決電池類貨物運(yùn)輸難題。
達(dá)飛海運(yùn)宣布全球范圍的新附加費(fèi)
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