據悉，韓國班輪公司現代商船（hmm）表示，該公司尚未與可能脫離馬士基航運（maersk line）和msc的2m聯盟做出最終決定。
這三家集裝箱船公司于2017年3月簽署了一項戰略合作協議，期限為三年，并可選擇延期。
該交易包括一系列的航線交換和東西方航線的購買，以及馬士基航運和msc接管了一些目前租給hmm的船舶的租約和運營。
韓國商報（business korea）援引行業分析師的話稱，一旦協議在2020年4月到期，兩家運營商可能會分道揚鑣。
分析師稱，這種合作對hmm不利，因為該公司不是聯盟的正式成員。
alphaliner早些時候表示，該交易將限制這家韓國集裝箱運輸公司未來的增長能力，特別是由于該公司無法像最初所尋求的那樣成為正式成員。
此外，據《韓國商報》（business korea）報道，2m聯盟據稱批評了hmm最近的瘋狂訂購，該公司認為，這對其恢復元氣和重新獲得市場競爭力至關重要。
在回應媒體報道時，hmm的發言人表示，此事尚未做出決定，該公司與2m保持著良好的關系。
上周，該公司為其訂購20艘船舶的戰略進行了辯護，稱由于財務穩定性的改善和客戶信任的恢復，該公司完全有信心填補新訂購的超大型集裝箱船。
今年9月訂購的20艘裝有洗滌器的船舶包括12艘2.3萬teu和8艘1.5萬teu 船舶，預計將于2020年部署。
hmm補充說，他有信心到2021年在東西方貿易中獲得7%的市場份額。



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