國有煉油企業(yè)官員表示，盡管中國政府最初可能會限制出口，以專注于擴(kuò)大沿海海洋燃料市場，但該國已批準(zhǔn)了一項(xiàng)期待已久的針對清潔船舶燃料出口的稅收減免，為煉油企業(yè)提高產(chǎn)量鋪平了道路。
為遵守國際海事組織（international maritime organization）今年實(shí)施的新規(guī)則，全球船舶已改用低硫燃料，或使用減排裝置。
中國國務(wù)院批準(zhǔn)對0.5%或超低硫燃料油（vlsfo）免征關(guān)稅，為最終啟動該政策鋪平了道路。
一家國有煉油企業(yè)的一位官員表示：“（我們的）公司昨日接到免稅批準(zhǔn)的通知，因此我們正在準(zhǔn)備生產(chǎn)計(jì)劃。”
中國財(cái)政部、國家稅務(wù)總局及其強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)規(guī)劃機(jī)構(gòu)國家發(fā)展和改革委員會沒有立即回應(yīng)路透的置評請求。
中國征收每噸1218元（175.73美元）的消費(fèi)稅和13%的燃料油增值稅，這些成本使其煉油商無法與新加坡和韓國等地區(qū)供應(yīng)商競爭。
作為全球最大的石油進(jìn)口國，中國一直依賴從新加坡進(jìn)口石油來滿足其需求，此舉將有助于改善這種新燃料的地區(qū)供應(yīng)。
市場人士早就預(yù)料到中國政府的舉措，但他們?nèi)詫⒚芮嘘P(guān)注具體的時(shí)間，因?yàn)檫@將決定中國的大規(guī)模生產(chǎn)何時(shí)開始。
中國政府可能會限制甚至禁止船舶燃料的批發(fā)出口，以讓企業(yè)專注于發(fā)展國內(nèi)船用燃料市場，因?yàn)閷幉ㄖ凵降妊睾３鞘械哪繕?biāo)是成為地區(qū)燃料供應(yīng)中心。
另一位石油官員表示：“這是在長期討論政策制定過程中得到的反饋意見之一，將在初期階段實(shí)施。”
中國煉油商將向中國沿海地區(qū)的保稅倉庫供應(yīng)這種新型超低硫原油，然后由大約12家有執(zhí)照的燃油交易商將其零售到船舶上。
保稅罐的供應(yīng)被視為出口，將由配額制度管理。
中石油持有一半股份的中國船舶燃料庫有限公司（chimbuso）和中國最大的煉油企業(yè)中石化集團(tuán)（sinopec corp .）是占主導(dǎo)地位的燃料庫供應(yīng)商，它們加起來占中國每年1200萬噸保稅燃料庫市場近90%的份額。


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