總部位于迪拜的航運(yùn)公司gulf navigation holding （gulfnav）今年第一季度結(jié)束時出現(xiàn)凈虧損。
該公司在2019年第一季度凈虧損1100萬澳元（約合300萬美元），而去年同期利潤為500萬澳元。
在2019年第一季度，gulfnav實(shí)現(xiàn)了4500萬澳元的營業(yè)收入，而2018年第一季度為3770萬澳元。這代表著同比增長19%。
正如解釋的那樣，凈結(jié)果受到船舶非租期天數(shù)和10年特別調(diào)查產(chǎn)生的額外費(fèi)用的負(fù)面影響。
具體來說，該公司的石油化工油輪海灣deffi進(jìn)入干船塢進(jìn)行強(qiáng)制性的特別調(diào)查工作，導(dǎo)致該船在第一季度休航50天。
gulfnav還因2018年第四季度收購牲畜運(yùn)輸船而導(dǎo)致折舊和融資成本增加，影響了凈利潤。
海灣航運(yùn)委員會正在審查所有的戰(zhàn)略增長選擇，以使公司恢復(fù)盈利。我們當(dāng)前的重點(diǎn)是完成必要的船舶干船塢建設(shè)，并實(shí)現(xiàn)債務(wù)再融資，以使海灣航運(yùn)的資本結(jié)構(gòu)與其業(yè)務(wù)保持一致。
“我們預(yù)計(jì)，在國際海事組織2020年實(shí)施之前，油輪租賃市場將變得具有吸引力。我們正在重新定位現(xiàn)貨和長期租賃合同的平衡，以優(yōu)化運(yùn)營收入，”他補(bǔ)充道。
gulfnav擁有一支化學(xué)品運(yùn)輸船、牲畜運(yùn)輸船、行動支援船、海事服務(wù)和修船作業(yè)艦隊(duì)。



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