2021年，一種新的標準箱式船出現了。alphaliner在其最新的每周報告中詳細描述了這艘7000標準箱的緊湊型船的突然增長。在多年來幾乎沒有中型集裝箱訂單的情況下，2021年出現了大量訂單，其中7000 teu左右的訂單是該行業的新主力設計。
alphaliner今年到目前為止收到了58份7000標箱級的訂單，這些船將在2023年初到2025年初交付。
alphaliner說：“在集裝箱班輪市場上，形成一個全新的船舶等級是很罕見的，但每隔一段時間，具有相當參數的新系列船舶就會聚集足夠的動力，發展成一個新的‘標準’類型。”
alphaliner建議，新的緊湊的7000 teu級，雖然與經典的5000 teu panamax沒有相似之處，但仍然可以被稱為panamax型的“精神繼承者”，服務于低容量的深海干線，以及高容量的區域和支線服務。
此外，該類型可以成功許多第一代后巴拿馬級6500 teu級艦艇。
“從本質上講，如今每一條巴拿馬運河‘可行’的貿易航線，都可以用一艘7000標箱的小型船提供同樣好的服務，甚至更好。alphaliner假設道，并補充道，高效利用空間和極佳的穩定性是其強大的賣點，尤其是在燃油消耗和碳排放受到越來越嚴格的審查的情況下。
根據alphaliner的數據，以經典的5,000 teu最大巴拿馬型為基準，新的7,000 teu型船舶的占地面積只增加了20%，但至少縮短了20米。然而，這種新型集裝箱在名義上可以多運輸40%的集裝箱，在每teu 14噸集裝箱的基礎上甚至可以多運輸53%的集裝箱。


這些海運術語你不懂就OUT了
掃地機器人出口認證
Amazon紅人視頻買家秀關聯視頻是提升轉化的有力工具
馬士基將對全球首艘碳中性集裝箱船使用綠色e-甲醇
快遞理賠是怎么賠的
去加拿大哪些物品不能帶，不能郵寄
感恩節的來歷
歐洲港口：格但斯克（gdansk）港口介紹、格但斯克港口代碼