在進口持續(xù)激增的帶動下，位于圣佩德羅灣(san pedro bay)的南加州港口的船舶運輸量創(chuàng)造了四項新紀錄。盡管未來幾天抵達洛杉磯和長灘港口的集裝箱船數(shù)量可能會略有下降，但總體前景是，船舶流量將保持穩(wěn)定，入境集裝箱流量將繼續(xù)創(chuàng)下紀錄。
在強調(diào)了昨天(9月9日)圣佩德羅灣(san pedro bay)創(chuàng)下的多項新紀錄之后，僅在一天后的9月10日，南加州海洋交易所(marine exchange for southern california)宣布了四項新紀錄。船長kip louttit是南加州船舶交易及洛杉磯和加州長灘圣佩德羅船舶交通服務公司的執(zhí)行董事，他繼續(xù)強調(diào)，該港口正在盡可能高效地運營，以應對船只的沖擊。
目前，港內(nèi)共有134艘船舶，打破了一周前8月29日創(chuàng)下的129艘的記錄。在這兩個港口共有86艘集裝箱船，這也是一個記錄。就在一天前，他們創(chuàng)造了79艘集裝箱船的記錄。
等待在港口外的船只數(shù)量繼續(xù)增加。海事交易所報告稱，總共有74艘“在港”的船只實際上在近海等待。這包括55艘集裝箱船打破了昨天49艘的記錄。港口的碇泊處和應急碇泊處都擠滿了人，截至中午，漂流區(qū)域共有16艘船，打破了此前12艘船的記錄，創(chuàng)造了第四項記錄。海洋交易所從2021年1月開始，17年來首次使用漂流海域，并在春天清理了漂流海域，一旦錨地滿了，就不得不將船只停在外面。
船舶交通監(jiān)察處電腦屏幕上的綠圈顯示16艘船只在海上漂流
目前在港外停泊的55艘集裝箱船中，有14艘10000標箱以上的超大型集裝箱船。僅這些船舶的總容量就達18.1萬標箱。報告顯示，集裝箱船已經(jīng)在錨地停留了1到18天。24艘等待的貨輪正駛向洛杉磯港的碼頭，該港口報告稱，其平均等待時間已增至8.5天，而此前的平均等待時間為30天。
“一艘巨大的56艘船計劃在未來三天抵達，”louttit報道。據(jù)他計算，這比covid - 19之前的正常水平高出19倍。即將抵達的還有22艘集裝箱船。
louttit總結道:“當我們期待著這個破紀錄的周末到來時，正如海岸警衛(wèi)隊的座右銘‘永遠準備好’(semper paratus)所說的，我們和我們的港口合作伙伴讓你們的海運系統(tǒng)時刻準備好、安全、可靠、環(huán)保。”
據(jù)報道，長灘港(port of long beach) 8月份的運力達到了有記錄以來最強的水平，由此拉開了航運旺季的序幕。該港口宣布，碼頭工人和碼頭運營商移動了807704 teu，與2020年8月相比增長了11%以上，但最強勁的增長來自空港，隨后是進口。8月份出口下降了5%以上。
這些港口預計未來幾周集裝箱運量將繼續(xù)穩(wěn)步增長。洛杉磯港在其信號規(guī)劃工具報告中稱，僅本周成交量就增長了24%，達到122,000標箱以上。然而，這與僅僅兩周內(nèi)超過1700teu的預測相比就顯得蒼白無力了。


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